Lomboks umkämpfte Zukunft: Das M7.0-Erdbeben von 2018, die Schildkrötenrettung des Gili Eco Trust & Mandalikas MotoGP-Strecke vertreibt Sasak-Bauern
Das M7.0-Erdbeben vom August 2018, das 555 Menschen tötete und das Paradoxon aufzeigte, dass traditionelle Bambushäuser der Sasak besser überlebten als die durch staatliche Modernisierungsprogramme gebauten Betonblockhäuser; die balinesische Karangasem-Dynastie, die West-Lombok von 1740–1894 regierte und eine dauerhafte hinduistische Minderheit mit dem dreitürmigen Pura-Meru-Tempel in der Hauptstadt hinterließ; die Seetangfarm-Kooperativen der Ekas-Bucht, wo rote Korallenorganismen (Foraminiferen) den Tangsi Beach rosa färben; Lomboks Tabaksorten Virginia und Oriental, die an Kretek-Nelkenzigarettenfabriken exportiert werden; die Riffüberwachung des Gili Eco Trust nach 40%igen Schäden an Flachwasserkorallen durch die seismische Störung von 2018 plus die El-Niño-Bleiche von 2015–16; und 250 Sasak-Familien, die von der Mandalika-Küste für die MotoGP-Rennstrecke vertrieben wurden, die 2022, bei ihrer Rückkehr des indonesischen Grand Prix, über 80.000 Zuschauer anzog.
- 1
Das Lombok-Erdbeben von 2018 – Erholung & Wiederaufbau
Die Erdbebensequenz von Lombok im Jahr 2018 — beginnend mit einem M6.4-Erdbeben am 29. Juli 2018, gefolgt vom Hauptbeben der Stärke M7.0 am 5. August 2018 und zwei nachfolgenden M6.2-Nachbeben am 9. und 19. August — tötete 555 Menschen, verletzte 1.300, vertrieb 417.000 und zerstörte 73.000 Häuser im gesamten Inselinneren von Lombok, insbesondere in der Regentschaft Nord-Lombok um Tanjung und in den Ausläufern des Rinjani. Das Schadensmuster: Das Erdbeben beschädigte die Gili-Inseln (keine Todesopfer) oder die südlichen Strandgebiete (minimale Schäden) nicht erheblich, verwüstete aber die ländlichen Sasak-Gemeinschaften im Norden und Westen der Insel – die traditionellen Sasak-Häuser (auf Bambusplattformen mit Bambus- und Strohdachkonstruktion gebaut) waren im Allgemeinen widerstandsfähiger als die Betonblockhäuser, die durch staatliche ländliche Entwicklungsprogramme gebaut wurden (die häufig einstürzten). Die Erholung: Die indonesische Regierung und internationale NGOs finanzierten den schnellen Bau provisorischer Unterkünfte, und innerhalb von 18 Monaten waren die meisten vertriebenen Bewohner in wiederaufgebaute Häuser zurückgekehrt; die Tourismuswirtschaft der Gili-Inseln erholte sich bis 2020 vollständig. Die Lehren: Das Erdbeben zeigte die seismische Anfälligkeit der gesamten Region Lombok-Bali-Sumbawa (alle Inseln liegen auf dem Banda-Bogen-Subduktionssystem); und das Paradoxon, dass traditionelle Sasak-Architektur – oft durch Beton unter 'Modernisierungs'-Programmen ersetzt – besser überlebt hätte.
- 2
Lomboks Transmigrationsgeschichte & Ethnische Vielfalt
Lomboks Bevölkerungsvielfalt – jenseits der Mehrheit der Sasak (85 %) – spiegelt sowohl vorkoloniale Migrationsmuster als auch das Transmigrationsprogramm der indonesischen Regierung (transmigrasi – die groß angelegte Umsiedlung von Menschen von Java und Bali auf weniger besiedelte äußere Inseln, die ab 1905 unter den Niederländern durchgeführt und von der Suharto-Regierung 1970–2000 dramatisch erweitert wurde) wider. Die historische balinesische Gemeinschaft: Die Karangasem-Dynastie (aus Ost-Bali) eroberte und regierte West-Lombok von etwa 1740 bis 1894, als die Niederländer die balinesischen Herrscher vertrieben; die Balinesen, die sich während der Kolonialzeit in West-Lombok angesiedelt hatten, blieben und bildeten eine dauerhafte balinesische hinduistische Minderheit (etwa 15 % der Bevölkerung West-Lomboks) mit eigenen Tempeln (insbesondere Pura Meru in Mataram). Die Transmigrationsgemeinschaften: Die Regierung siedelte zwischen 1970 und 2000 etwa 200.000 javanische und balinesische Transmigranten nach Lombok um und konzentrierte sie in den Transmigrationssiedlungen im Südwesten Lomboks (um Sekotong und das Hafenviertel Lembar) und in der Lombok Tengah-Ebene. Die Bugis-Gemeinschaft: Bugis-Seehändler aus Süd-Sulawesi haben seit dem 18. Jahrhundert Gemeinschaften in den Küstensiedlungen Lomboks (insbesondere um Tanjung in Nord-Lombok und Labuhan Lombok im Osten) unterhalten – Fischfang und interinsulärer Handel.
- 3
Ekas Bucht & Südost-Lombok – Die unerschlossene Küste
Die Ekas-Bucht (Teluk Ekas – eine große, fast umschlossene Bucht an Lomboks Südostküste, 80 km von Kuta und 100 km von Mataram entfernt) ist die am wenigsten entwickelte bedeutende Bucht Lomboks: Seetangfarm-Kooperativen, die die innere Bucht bedecken (die Seetang-Aquakultur ist eine von Lomboks wichtigsten Agrarindustrien – Indonesien ist der zweitgrößte Seetangproduzent der Welt – die Ekas-Bucht-Region produziert Eucheuma- und Cottonii-Sorten für die Lebensmittel- und Kosmetikindustrie); ein Surfspot an der östlichen Spitze der Bucht; und das Surga-Resort (einer von einer Handvoll kleiner Öko-Lodges, die versuchen, ein nachhaltiges Tourismusmodell in der Bucht zu etablieren, bevor größere Entwicklungen eintreffen). Der Pink Beach (Tangsi Beach – an der Südostküste 75 km von Mataram entfernt, nördlich des Ekas-Gebiets): einer von nur sieben rosafarbenen Sandstränden der Welt – die rosa Farbe stammt von mikroskopisch kleinen roten Korallenorganismen (Foraminiferen), die mit dem weißen Sand vermischt sind und bei Tageslicht einen deutlichen Rosaton erzeugen. Die Zugänglichkeit der Südostküste: Die Straßen, die Kuta Lombok mit der Südostküste verbinden, wurden seit 2019 erheblich verbessert (Teil des Mandalika-Entwicklungsstraßennetzes), was die Reisezeit verkürzt und die Südostküste für Tagesausflüge von Kuta aus öffnet. Die Zukunft: Mehrere große Resortentwicklungen wurden für die Ekas-Bucht als Teil der breiteren Mandalika-Tourismusentwicklung vorgeschlagen – die Coronavirus-Pandemie verzögerte die meisten; die Entwicklung nach 2022 ist ungewiss.
- 4
Lomboks Agrarwirtschaft – Reis, Tabak & Seetang
Lomboks Wirtschaft ist überwiegend landwirtschaftlich geprägt: Die fruchtbaren Vulkanböden der Insel und die zuverlässigen Regenfälle ermöglichen einen intensiven Reisanbau (2–3 Ernten pro Jahr auf bewässerten Flächen in den zentralen Ebenen), Tabakanbau (Lombok ist eine der wichtigsten Tabakanbauregionen Indonesiens – der Lombok-Tabak, insbesondere die Virginia- und Oriental-Sorten aus dem Praya-Gebiet, wird an Zigarettenhersteller in ganz Indonesien exportiert) und die wachsende Seetang-Aquakulturindustrie. Der Lombok-Tabak: Tabak wird in Lombok seit der niederländischen Kolonialzeit angebaut; der Tabak aus dem Lombok-Praya-Gebiet wird in Kretek (Nelkenzigaretten) verwendet – Indonesiens dominierende Zigarettenart (macht 90% des indonesischen Zigarettenmarktes aus, einer der größten der Welt). Der Reisanbau: Der Sasak Subak (Lomboks Anpassung des balinesischen kooperativen Bewässerungssystems – unterscheidet sich vom balinesischen Original dadurch, dass er über die Moscheegemeinde statt über das Tempelnetzwerk organisiert ist) verwaltet das Bewässerungswasser der zentralen Ebenen. Die Seetang-Aquakultur: Die Seetangfarmen in der Ekas-Bucht und an der Südküste Lomboks beschäftigen etwa 50.000 Haushalte; der Seetang (zu Carrageen verarbeitet) wird weltweit in Lebensmitteln (Milchalternativen, Eiscreme, verarbeitetes Fleisch) und Kosmetika verwendet. Die Mandalika SEZ (Sonderwirtschaftszone): Die Investitionen der indonesischen Regierung in Süd-Lombok umfassten Straßenbau, Flughafenerweiterung und die MotoGP-Rennstrecke – mit dem Ziel, die Wirtschaftsbasis von der Landwirtschaft auf Tourismusdienstleistungen zu verlagern.
- 5
Meeresnaturschutz & Tauchen auf den Gili-Inseln
Die Meeresumwelt der Gili-Inseln – Teil des 1993 eingerichteten Meeresschutzgebiets Gili Matra, eines der ersten Meeresschutzgebiete Indonesiens – beherbergt eine der höchsten Dichten an Meeresschildkröten im östlichen Indischen Ozean, mit regelmäßigen Sichtungen an den Putzerstationen nahe aller drei Inseln. Die Tauchplätze: Shark Point (zwischen Gili Air und dem Lombok-Festland – Begegnungen mit Schwarzspitzen- und Weißspitzen-Riffhaien, gelegentlich Wobbegong; Tiefe 12–30 Meter); Halik (Ostseite von Gili Trawangan – ein Wandtauchgang mit Seefächern und gelegentlich pelagischen Fischen); Bounty Wreck (ein künstliches Riff, das aus einem gesunkenen Boot entstanden ist und jetzt von Rotfeuerfischen, Muränen und Schwärmen von Glasfischen besiedelt wird – Tiefe 15 Meter, für Anfänger geeignet); Turtle Heaven (der am häufigsten betauchte Ort, neben Gili Meno, wo Schildkrötensichtungen das ganze Jahr über fast garantiert sind). Der Korallenriffstatus: Das Erdbeben in der Lombokstraße 2018 verursachte durch seismische Störungen erhebliche Korallenschäden; in Kombination mit der El Niño-Bleiche 2015–2016 wurden etwa 40% des Flachwasserbereichs der Riffe beschädigt. Die Erholung war teilweise – das tiefere Riff (15–30 Meter) ist weitgehend intakt. Die Naturschutzorganisationen: Gili Eco Trust (die wichtigste Naturschutz-NGO, die Riffüberwachung, Müllsammlung und die Installation von Bojen zur Vermeidung von Ankerschäden betreibt); die Regelung, keine motorisierten Boote auf allen drei Inseln zu verwenden, reduziert die Umweltverschmutzung und das Risiko von Propellerschäden für Schildkröten.
- 6
Die Entwicklung von Mandalika und Indonesiens „Neue Bali“-Ambition
Die Sonderwirtschaftszone Mandalika (KEK Mandalika – eine 1.175 Hektar große Entwicklung an Lomboks Südküste, angrenzend an Kuta) – ist Indonesiens ambitioniertestes Tourismusinfrastrukturprojekt, seit Nusa Dua Bali in den 1970er Jahren entwickelt wurde. Das Ankerprojekt: Der Pertamina Mandalika International Street Circuit – eine 4,31 km lange FIA Grade 1 Motorsportrennstrecke, die 2021 an der Mandalika-Küste gebaut wurde, ausgelegt für MotoGP und Formel E, mit einer Tribünenkapazität von 150.000. Die MotoGP-Verbindung: Der Große Preis von Indonesien (Pertamina Grand Prix von Indonesien) kehrte 2022 nach 25-jähriger Abwesenheit vom indonesischen Motorsport in den FIM MotoGP-Kalender zurück, der im März (in der nachlassenden Trockenzeit) in Mandalika stattfand; die Veranstaltung zog in ihrem ersten Jahr über 80.000 Zuschauer an und war damit eines der größten Sportereignisse in der indonesischen Geschichte. Die Entwicklungspannungen: Das Mandalika-Projekt erforderte die Umsiedlung von etwa 250 Sasak-Bauern- und Fischerfamilien von der Mandalika-Küste (dokumentiert von Amnesty International und der indonesischen Rechtshilfeorganisation LBH – der Landerwerbsprozess umfasste umstrittene Entschädigungszahlungen und Zwangsumsiedlungen); der Bau der Rennstrecke nutzte eine kontroverse Finanzierungsstruktur unter Beteiligung eines staatlichen Unternehmens (ITDC). Die breitere Ambition: Das Programm '10 Neue Balis' der indonesischen Regierung zielt auf 10 Tourismusdestinationen ab, die auf Bali-Niveau entwickelt werden sollen – Mandalika/Lombok ist das am weitesten fortgeschrittene, gefolgt von Labuan Bajo/Flores (Komodo) und dem Toba-See/Nord-Sumatra.
Walk this route with audio
Stories play automatically as you reach each stop — no tapping needed.
Mehr in Lombok
Lomboks Gesamtbild: Gili Trawangans Vollmondpartys, Pura Lingsars hinduistisch-wetu Telu geteilter Tempel & Sumbawas Mt. Tambora
Lomboks tiefere Einblicke: Segara Anaks Zwillings-Pilgertraditionen, Desert Points Weltrekord-Barrel & Ayam Taliwangs Sasak-Chili-Hitze
Lomboks Seele: Wetu Telus Dreimal-Täglich-Gebet-Islam, die Rinjani-Zwergohreule (neue Art 2013) & die Sumbawa-Tambora-Verbindung
Lombok: Rinjanis 3.726m Kratersee-Trek, Gili Trawangan's motorfahrzeugfreie Korallenriffe & der Sasak Wetu Telu Synkretismus des Islam
