Mercato Galleggiante di Damnoen Saduak, Treno di Maeklong e Gita di un Giorno ad Amphawa
La gita di un giorno nella provincia di Ratchaburi da Bangkok comprende tre dei siti più atmosferici della Tailandia al di fuori della capitale: il mercato galleggiante di Damnoen Saduak, il Mercato Ferroviario di Maeklong (dove i venditori ripiegano i loro tendoni per permettere a un treno di dimensioni normali di passare in mezzo alle loro bancarelle otto volte al giorno) e Amphawa (il borgo di mercato galleggiante più intatto nelle pianure centrali, meglio vissuto il fine settimana sera quando operano le gite in barca per le lucciole).
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Mercato Galleggiante di Damnoen Saduak (ตลาดน้ำดำเนินสะดวก)
Mercato Galleggiante di Damnoen Saduak (ตลาดน้ำดำเนินสะดวก, Distretto Damnoen Saduak, Provincia di Ratchaburi, circa 100 chilometri a sud-ovest di Bangkok — il più famoso mercato galleggiante in Tailandia: istituito sul Canale di Damnoen Saduak (คลองดำเนินสะดวก), il canale di 32 chilometri costruito originariamente nel 1866-1868 per ordine del Re Mongkut (Rama IV); il mercato è più attivo dalle circa 06:30-11:00.
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Mercato Galleggiante di Amphawa (ตลาดน้ำอัมพวา) — Il Mercato Notturno del Fine Settimana
Mercato Galleggiante di Amphawa (ตลาดน้ำอัมพวา, Distretto Amphawa, Provincia Samut Songkhram, circa 80 chilometri a sud-ovest di Bangkok — il borgo di mercato galleggiante tradizionale più intatto e celebrato nelle pianure centrali della Tailandia; Amphawa opera principalmente venerdì, sabato e domenica sera (16:00-21:00), quando il canale principale attraverso il centro città si riempie di barche di venditori che propongono gamberi di fiume freschi (grigliati direttamente sulla barca sopra un braciere di carbone), frutti di mare freschi, mango con riso appiccicoso e noodle in barca.
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Mercato Ferroviario di Maeklong (ตลาดร่มหุบ) — Il Mercato del Telo Retrattile
Mercato Ferroviario di Maeklong (ตลาดร่มหุบ, Talat Mae Klong, Stazione Ferroviaria di Maeklong, Samut Songkhram — una delle esperienze di mercato più straordinarie nel Sud-Est Asiatico: otto volte ogni giorno una locomotiva diesel a grandezza naturale passa in mezzo al mercato a bassa velocità; quando il treno si avvicina, tutti i venditori ritirano immediatamente i loro tendoni e qualsiasi merce che sporge dal binario, creando il caratteristico visivo di un tendone di bancarella di mercato che si retrae a fisarmonica lungo la lunghezza del treno.
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Wat Amphawan Chetiyaram — Tempio Memoriale del Re Rama II
Wat Amphawan Chetiyaram (วัดอัมพวันเจติยาราม, Amphawa, Samut Songkhram — il tempio principale nel distretto di Amphawa: il tempio è costruito sul sito della casa natale reale del Re Phutthaloetla Naphalai (Rama II, 1767-1824), il secondo re della Dinastia Chakri e il principale patrono della letteratura e delle arti performative classiche tailandesi; il complesso contiene anche il Museo Rama II, che ospita una collezione di artefatti relativi alla vita e al regno di Rama II.
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Don Hoi Lot — L'Estuario delle Cannolicchie di Samut Songkhram
Don Hoi Lot (ดอนหอยหลอด, Samut Songkhram — un banco di sabbia e piana di marea situata circa 5 chilometri dalla città di Samut Songkhram alla foce del fiume Mae Klong, famosa in tutta la Tailandia come habitat principale del cannolicchio (Solen regularis, หอยหลอด, Hoi Lot); i cannolicchi di Don Hoi Lot sono considerati i migliori in Tailandia e i ristoranti che costeggiano il lungomare di Don Hoi Lot sono la principale destinazione per i tailandesi di Bangkok che fanno la gita di un giorno specificatamente per mangiare cannolicchi freschi.
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Rotta di Ritorno a Bangkok — Strada 35 e il Corridoio dell'Autostrada di Ratchaburi
Ratchaburi / Samut Songkhram Percorso di Ritorno (Autostrada 35, Ratchaburi-Bangkok — il principale percorso stradale di ritorno a Bangkok dalla zona della gita di un giorno di Ratchaburi/Samut Songkhram: L'Autostrada 35 collega la rete stradale provinciale di Ratchaburi alla Tangenziale Esterna e al sistema di autostrade di Bangkok; il viaggio di ritorno da Damnoen Saduak al centro di Bangkok in veicolo privato richiede circa 1,5-2 ore a seconda del traffico.