Das Eisenbahnerbe von Campo Grande und das Trem do Pantanal
Campo Grande wurde durch die Eisenbahn gebaut – die Noroeste do Brasil-Linie, die 1914 die Stadt erreichte und die Grenze mit São Paulo verband; der historische Bahnhof und die malerische Pantanalbahn sind lebendige Geschichte
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Bahnhof Campo Grande
Der historische Bahnhof Campo Grande – erbaut in den 1920er Jahren – ist ein Art-Déco-Gebäude, das die Eisenbahnära dokumentiert, aus der die Stadt entstand. Der Bahnhof wurde restauriert und dient als Kulturraum
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Trem do Pantanal-Reise
Die Touristenbahn von Campo Grande nach Miranda überquert den Mato Grosso do Sul Cerrado und den Rand des Pantanal – die siebenstündige Fahrt ist ein altmodisches Zugerlebnis durch spektakuläre Landschaften
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Eisenbahngeschichte von Noroeste do Brasil
Die Noroeste-Eisenbahn – die von Bauru in São Paulo nach Corumbá an der bolivianischen Grenze führt – war das Ingenieurprojekt, das Mato Grosso do Sul für die Besiedlung öffnete; sein Bau war das Gründungsereignis des Staates
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Corumbá: Grenzstadt Pantanal
Das Ende der Eisenbahn in Corumbá an der bolivianischen Grenze ist eine faszinierende Grenzstadt – das Tor zum nördlichen Pantanal mit dem Boot und ein Grenzübergangspunkt zu Bolivien durch die Grenzstadt Puerto Quijarro
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Bahnverbindung nach Bolivien
Die Bahnverbindung Corumbá-Santa Cruz nach Bolivien – Teil des transkontinentalen Bahnsystems – wird hauptsächlich für den Güterverkehr genutzt; Der historische Lokomotivschuppen in Corumbá bewahrt die Maschinen der Grenzzeit
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Historisches Museum Campo Grande
Das Museu de Arte e Cultura da UFMS und das Museu Dom Bosco dokumentieren die Geschichte von Mato Grosso do Sul – die indigenen Sammlungen und die Grenzgeschichte gehören zu den bedeutendsten Beständen des Museums
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