Histoire de Brasilia : Kubitschek, Lucio Costa, Niemeyer, les ouvriers Candangos et les villes satellites
L'histoire de Brasilia est celle de la vision audacieuse d'un président, de la collaboration la plus complète de deux grands architectes, des 60 000 travailleurs migrants qui ont construit la capitale en 41 mois, et de la réalité parallèle des villes satellites qui abritent la population active exclue du plan utopique.
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Juscelino Kubitschek : Le président qui a construit une capitale
Juscelino Kubitschek, dont le slogan présidentiel « 50 ans en 5 » exprimait son programme de développement industriel et d'infrastructures rapide, a fait de la construction de Brasilia l'accomplissement central de sa présidence de 1956 à 1961 et l'acte fondateur du nationalisme développementaliste brésilien. La décision de Kubitschek de déplacer la capitale de Rio de Janeiro vers l'intérieur vide du cerrado, malgré le coût énorme et l'impossibilité quasi totale des délais, fut l'acte de volonté politique le plus audacieux de l'histoire de l'urbanisme brésilien.
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Lucio Costa et le Plano Piloto
La proposition gagnante de Lucio Costa au concours de design urbain de Brasilia de 1956, soumise sur cinq fiches sous forme de croquis plutôt que de dessin technique, proposait le Plano Piloto sur la base de la structure urbaine à axes croisés : l'Axe Monumental des bâtiments publics et gouvernementaux croisant l'Axe Résidentiel des superquadras, avec l'intersection au terminal de bus et au centre commercial qui est le cœur du plan. Le concept de Costa était à la fois utopique et pragmatique.
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Oscar Niemeyer : L'architecte du futur
Oscar Niemeyer, l'architecte brésilien dont les bâtiments en béton aux courbes sensuelles à Brasilia représentaient la vision architecturale la plus complète et la plus cohérente jamais réalisée dans une ville entière, a travaillé de 1957 à 1970 sur les principaux bâtiments de la capitale en collaboration avec le plan de Lucio Costa, produisant le plus bel ensemble d'architecture civique moderniste au monde. Niemeyer a vécu jusqu'à 104 ans et a continué à concevoir jusqu'à sa dernière décennie.
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Patrimoine mondial de l'UNESCO : La ville moderne
Brasilia a été inscrite sur la Liste du patrimoine mondial de l'UNESCO en 1987, seulement 27 ans après sa construction, ce qui en fait la plus jeune ville jamais inscrite et la seule ville moderne planifiée sur la liste. L'inscription a reconnu l'universalité exceptionnelle du plan de Lucio Costa et des bâtiments de Niemeyer comme une réalisation artistique et urbaine complète, protégeant le Plano Piloto central des modifications qui compromettraient son intégrité.
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Les Candangos : Ceux qui ont construit Brasilia
Les candangos, les 60 000 travailleurs migrants qui ont quitté le nord-est et l'intérieur du Brésil pour construire la nouvelle capitale dans le cerrado, ont vécu dans des camps de travailleurs temporaires qui ont été démolis ou exclus du Plano Piloto après l'achèvement de la ville, devenant les premiers habitants des villes satellites qui abritent aujourd'hui la majorité de la population métropolitaine de Brasilia. Le Monument aux Candangos sur l'Esplanada dos Ministerios est la seule reconnaissance publique dans le centre-ville des personnes qui l'ont construite.
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Villes satellites : L'autre Brasilia
Les villes satellites de la région métropolitaine de Brasilia, y compris Taguatinga, Ceilândia, Samambaia et des dizaines d'autres banlieues planifiées et non planifiées qui abritent plus de 2,5 millions de personnes, représentent le véritable caractère social de la capitale : la population majoritairement noire et de classe ouvrière descendante des constructeurs candangos et des migrants internes ultérieurs, qui servent les classes gouvernementales et professionnelles du Plano Piloto mais vivent dans un environnement urbain fondamentalement différent, sans le patrimoine de la planification moderniste.
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