
Calgary : Le Village Indigène de 110 Ans au Stampede, Célébration Culturelle et Exposition Contestée, le Train Léger Éolien et la Ville qui Cherche ce qui Vient Après le Pétrole
Visitez le camp de la rivière Elbow au Stampede qui fonctionne sans interruption depuis 110 ans, où les cinq nations du Traité 7 affirment simultanément leur fierté culturelle et naviguent sur la question contestée de savoir si la présentation des traditions aux audiences touristiques sert les intérêts autochtones, promenez-vous à Inglewood où les plus anciens bâtiments commerciaux de Calgary abritent des brasseries artisanales et des disquaires de vinyles et, une rue plus loin, Ramsay conserve toujours les bungalows ouvriers d'origine construits pour les travailleurs de la CPR en 1910, comprenez que la même rivière Elbow qui fournit l'eau potable et le cadre du réservoir du Heritage Park fut la rivière qui inonda 75 000 maisons en 2013 et dont le projet de barrage en amont est toujours contesté par la nation Tsuu Tina, prenez le CTrain qui est 100 % éolien à travers une zone gratuite du centre-ville alors que la ville environnante est construite pour les voitures de telle manière que le transit est à peine fonctionnel au-delà des deux lignes de métro léger, tenez-vous devant la Bibliothèque Centrale que la ville a été critiquée pour avoir financée et qui fut ensuite immédiatement célébrée quand les gens ont compris ce qui avait été construit, et regardez à l'ouest la ligne d'horizon des montagnes depuis une ville qui offre des petits-déjeuners de crêpes gratuits dans la rue et qui essaie également de faire passer toute une économie de la ressource qui l'a créée.
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Participation Autochtone au Calgary Stampede
Le Village Indien du Calgary Stampede, rebaptisé Camp de la rivière Elbow en 2021 après consultation avec les Premières Nations participantes, est un élément du Stampede depuis 1912, lorsque Guy Weadick a spécifiquement invité des représentants des nations Siksika, Kainai, Piikani, Stoney Nakoda et Tsuu Tina à participer avec des tipis traditionnels, des tenues de cérémonie et des démonstrations culturelles dans le cadre de l'événement fondateur. Les cinq nations du Traité 7 ont maintenu une participation continue au Stampede pendant plus de 110 ans, faisant du Village Indien l'une des plus anciennes présentations culturelles publiques annuelles des Premières Nations en Amérique du Nord. L'arrangement a été simultanément critiqué comme une performance mise en scène de la culture autochtone pour la consommation touristique et défendu comme une opportunité pour les nations autochtones de présenter leur propre culture selon leurs propres termes avec un contrôle total de la participation. La nation Siksika, la nation Kainai et les autres nations du Traité 7 négocient leurs conditions de participation avec l'organisation du Stampede chaque année. Le Nakoda Lodge à Morley, dans la réserve Stoney Nakoda à l'ouest de Calgary, et le Blackfoot Crossing Historical Park, dans la réserve Siksika à l'est de Calgary, présentent la culture des Premières Nations dans des cadres contrôlés par les autochtones que les visiteurs peuvent atteindre lors d'excursions d'une journée depuis la ville. Le centre d'interprétation Head-Smashed-In Buffalo Jump, géré avec une contribution significative du personnel et des conseils des Premières Nations, est considéré comme un modèle d'interprétation collaborative du patrimoine.
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Quartiers Inglewood et Ramsay de Calgary
Inglewood, le quartier à l'est de Fort Calgary le long de la 9e Avenue SE, est le plus ancien district résidentiel et commercial de Calgary, incorporé à la ville à partir de l'établissement original de Langevin qui a précédé l'arrivée du CPR, avec des bâtiments commerciaux des années 1890 aux années 1920 abritant des restaurants indépendants contemporains, des magasins de vêtements vintage, des disquaires, des brasseries artisanales et des galeries dans un paysage urbain qui n'a pas été démoli et reconstruit aussi souvent que d'autres districts de Calgary. Le sanctuaire d'oiseaux d'Inglewood sur la rivière Bow offre une petite zone de faune et un centre d'interprétation adjacent à la bande commerciale. Le quartier de Ramsay, immédiatement au sud d'Inglewood, sur la colline au-dessus de la vallée de la rivière Elbow, contient l'une des collections les plus intactes d'architecture résidentielle ouvrière de Calgary, avec de petits bungalows Craftsman et de modestes maisons à deux étages des années 1910 et 1920 sur des rues quadrillées qui reflètent la démographie originale des travailleurs du CPR et des petits commerçants qui ont construit le quartier. Le marché de Crossroads à Inglewood est un marché intérieur ouvert toute l'année avec des antiquaires, des vendeurs de produits frais et de petites entreprises alimentaires qui précède de plusieurs décennies le mouvement des marchés fermiers. Le district d'Inglewood Sunridge a évolué indépendamment de la gentrification artistique du centre commercial, conservant les restaurants vietnamiens et les petites épiceries ethniques de son caractère des années 1980 aux côtés de nouvelles arrivées.
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Plaines Inondables et Planification Environnementale de Calgary
Les plaines inondables de Calgary des rivières Bow et Elbow ont été une source continue de conflit entre le désir de terres urbaines aménageables et la réalité récurrente des inondations fluviales dans une ville construite au confluent de deux rivières alimentées par les montagnes qui transportent des débits très variables selon l'enneigement des Rocheuses et les précipitations estivales. La rivière Elbow en particulier, drainant un bassin versant plus petit qui réagit rapidement aux événements pluvieux, a inondé périodiquement les communautés de basse altitude de Mission, Erlton et Roxboro depuis les premières colonies. L'inondation de 2013 a démontré de manière concluante que le risque d'inondation des corridors fluviaux Bow et Elbow à Calgary était gravement sous-estimé dans les processus d'approbation des développements. Le projet de barrage sec de Springbank, un réservoir hors rivière en amont de la rivière Elbow conçu pour retenir les eaux de crue avant qu'elles n'atteignent la ville lors d'événements de crue, a été approuvé après des années d'évaluation environnementale et de consultation autochtone, mais fait face à des critiques continues de la part des membres de la nation Tsuu Tina dont les terres jouxtent le site du réservoir proposé. Le barrage et le réservoir de Glenmore, la principale structure de contrôle des crues sur la rivière Elbow depuis 1933, ont été submergés en 2013. La gestion de l'eau dans le bassin de la rivière Bow implique plusieurs provinces, municipalités, districts d'irrigation et Premières Nations ayant des intérêts conflictuels dans la même rivière.
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Transport en Commun et Urbanisme de Calgary
Le CTrain, le système de transport léger sur rail de Calgary, composé de deux lignes se croisant aux stations du centre-ville, est l'un des systèmes de transport léger sur rail les plus utilisés en Amérique du Nord avec plus de 300 000 montées quotidiennes avant la pandémie de COVID, fonctionnant dans une zone tarifaire gratuite à travers le centre-ville sur la 7e Avenue et facturant des tarifs dans les portions suburbaines et universitaires du système. Le CTrain est remarquable car il est alimenté à 100 % par l'énergie éolienne grâce à un accord d'achat d'énergie renouvelable, ce qui en fait le seul système de transport urbain entièrement éolien en Amérique du Nord. La zone gratuite du CTrain sur la 7e Avenue au centre-ville est l'épine dorsale principale des transports en commun du centre-ville et génère une activité piétonne importante le long de la rue. Le système BRT Bus Rapid Transit en cours de développement sur les principaux corridors complète le LRT. Le modèle de développement suburbain de Calgary, avec de vastes zones résidentielles unifamiliales desservies principalement par la voiture, crée une pression significative pour l'investissement dans les transports en commun que la ville a eu du mal à financer face aux demandes concurrentes d'infrastructures routières. La rocade Stoney Trail, achevée autour des bords sud et ouest de la ville en 2021, a réduit considérablement le trafic traversant la ville et a été le plus grand investissement en transport de l'histoire de Calgary. L'extension du CTrain vers le sud-est et le nord-ouest est prévue mais fait face à des contraintes de financement de la part du gouvernement provincial.
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Architecture et Design Modernes de Calgary
Calgary a développé une importante collection d'architecture contemporaine depuis 2010, stimulée par l'investissement culturel dans l'East Village, le développement de tours résidentielles dans le Beltline et Eau Claire, et l'investissement de sièges sociaux par des sociétés énergétiques cherchant à projeter des images modernes. La Bibliothèque Centrale de Snohetta, avec sa coque extérieure en verre incurvé sur un tambour flottant au-dessus des voies du CTrain, est le plus beau bâtiment individuel de Calgary et l'un des bâtiments de bibliothèque les plus discutés en Amérique du Nord depuis son ouverture en 2018. Le bâtiment Studio Bell du Centre National de Musique par Allied Works Architecture, avec ses capsules de pierre empilées en calcaire Kasota orange chaud, crée une présence distinctive sur la 4th Street SE. L'extension du BMO Centre au Stampede Park, un centre de convention doublant la superficie de l'installation existante, sera le plus grand centre de convention de l'ouest du Canada une fois terminé. La conception de la Nouvelle Bibliothèque Centrale a suscité une controverse sur les dépenses publiques pour une déclaration architecturale coûteuse dans une ville confrontée à des pressions d'infrastructure, suivie d'une acclamation quasi universelle lorsque le bâtiment a ouvert et que ses qualités en tant qu'espace de rassemblement public sont devenues évidentes. La ligne d'horizon de Calgary vue du côté sud de la rivière Bow la nuit reflète à la fois les tours de verre de l'économie pétrolière et les nouveaux bâtiments civiques qui représentent l'ambition de la ville d'être plus qu'un centre d'extraction de ressources.
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Calgary Tournée Vers l'Avenir et Identité Future
Calgary, au milieu des années 2020, est une ville en transition identitaire, aux prises simultanément avec la transition énergétique loin des combustibles fossiles qui menace ses fondations économiques, la transformation démographique par l'immigration qui modifie son caractère culturel, les obligations de réconciliation non résolues envers les nations du Traité 7 sur les terres desquelles la ville a été construite, et les défis d'urbanisme d'une région métropolitaine tentaculaire dépendante de l'automobile qui essaie de devenir plus dense et plus axée sur les transports en commun. La combinaison d'une forte fierté civique exprimée par le Stampede, l'équipe de hockey et la proximité des montagnes, avec une réelle anxiété concernant la diversification économique et la pertinence politique dans une fédération que la province a périodiquement menacé de quitter, crée une ville d'une complexité psychologique inhabituelle pour ce qui est souvent rejeté comme simplement une ville pétrolière. La vision d'une Calgary post-pétrolière comprend les secteurs de la technologie, des sciences de la vie, de la finance, des industries créatives et de l'agroalimentaire, dont aucun n'atteint encore l'échelle d'emploi de l'industrie pétrolière à son apogée. Le paysage montagneux visible à l'horizon ouest depuis le centre-ville de Calgary, les wapitis dans la ville de Banff, les fossiles de dinosaures à Drumheller, l'arche chinook qui réchauffe une matinée froide de février, et la véritable hospitalité de l'ouest du petit-déjeuner de crêpes gratuit sont tous réels, et ils coexistent avec les questions plus difficiles sur ce que Calgary devient à mesure que l'ère des combustibles fossiles prend fin.
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