Le patrimoine ferroviaire de Campo Grande et le Trem do Pantanal
Campo Grande a été construit par le chemin de fer – la ligne Noroeste do Brasil qui a atteint la ville en 1914 et reliait la frontière à São Paulo ; la gare historique et le chemin de fer pittoresque du Pantanal sont une histoire vivante
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Gare de Campo Grande
La gare historique de Campo Grande – construite dans les années 1920 – est un bâtiment Art déco qui témoigne de l'ère ferroviaire qui a créé la ville ; la gare a été restaurée et sert d'espace culturel
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Voyage Trem do Pantanal
Le chemin de fer touristique de Campo Grande à Miranda traverse le cerrado du Mato Grosso do Sul et le bord du Pantanal. Le voyage de sept heures est une expérience en train à l'ancienne à travers des paysages spectaculaires
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Histoire ferroviaire du Noroeste do Brasil
Le chemin de fer du Noroeste – reliant Bauru à São Paulo à Corumbá à la frontière bolivienne – était le projet d'ingénierie qui a ouvert le Mato Grosso do Sul à la colonisation ; sa construction a été l'événement fondateur de l'État
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Corumbá : Ville frontalière du Pantanal
L'extrémité du chemin de fer à Corumbá, à la frontière bolivienne, est une ville frontalière fascinante - la porte d'entrée vers le nord du Pantanal en bateau et un point de passage frontalier avec la Bolivie via la ville frontalière de Puerto Quijarro
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Liaison ferroviaire vers la Bolivie
La liaison ferroviaire Corumbá-Santa Cruz vers la Bolivie – qui fait partie du système ferroviaire transcontinental – est principalement utilisée pour le fret ; le hangar à locomotives historique de Corumbá conserve les machines de l'époque frontalière
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Musée historique de Campo Grande
Le Musée d'Art et de Culture de l'UFMS et le Musée Dom Bosco documentent l'histoire du Mato Grosso do Sul. Les collections indigènes et l'histoire de la frontière comptent parmi les fonds les plus importants du musée
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