Ribeira, le Douro et le front de mer de Porto classé à l'UNESCO
Porto (la deuxième plus grande ville du Portugal, avec une population d'environ 240 000 habitants dans la ville et 1,7 million dans la région métropolitaine – connue comme « la ville qui travaille » par opposition à Lisbonne, « la ville qui joue ») : la Ribeira (le quartier historique du front de mer de Porto – site du patrimoine mondial de l'UNESCO (désigné en 1996) sur la rive nord du fleuve Douro) et le pont Dom Luís I (le pont en arc de fer de 1886 reliant Porto à Vila Nova de Gaia, qui abrite les chais de vin de Porto) sont le cœur emblématique de Porto.
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La Ribeira — Le quartier du front de mer de Porto classé à l'UNESCO
La Ribeira (le quartier historique au bord du fleuve de Porto – site du patrimoine mondial de l'UNESCO désigné en 1996 dans le cadre du site du patrimoine mondial « Centre historique de Porto, Pont Dom Luís I et Monastère de Serra do Pilar ») : l'histoire (la Ribeira – l'établissement riverain original de Porto, le quartier qui s'est développé autour du port médiéval où le vin et les marchandises de la vallée du Douro étaient chargés sur les « barcos rabelos » (les bateaux à fond plat qui transportaient le vin en aval de la vallée du Douro vers les chais de Gaia) et les navires du commerce atlantique) : le paysage urbain (les rues étroites et escarpées de la Ribeira – les « ruas » qui s'étendent perpendiculairement au Douro, grimpant abruptement du front de mer à la ville haute : la Rua da Ribeira (la rue riveraine au bord de l'eau), la Praça da Ribeira (la petite place sur le front de mer avec la sculpture en cube au centre – la place médiévale qui était le cœur commercial du Porto médiéval), et les étroites « travessas » (les rues transversales) qui relient le bord du fleuve aux rues supérieures) : les bâtiments (les hauts et étroits bâtiments médiévaux de la Ribeira – les bâtiments de 5-6 étages de haut et de seulement 4-5 mètres (13-16 pieds) de large (la caractéristique « casa do Porto » – le type de maison de ville de Porto), avec les façades colorées (les carreaux d'azulejo, la pierre, le plâtre enduit peint dans les couleurs vives de la tradition de construction de Porto) et les balcons en fer forgé) : la Praça da Ribeira (la « Place de la Ribeira » – la place principale du front de mer de la Ribeira, la petite place pavée où les terrasses des cafés se remplissent de touristes et de résidents de Porto observant le pont Dom Luís I et le fleuve Douro).
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Pont Dom Luís I — L'icône de fer de Porto
Le Ponte Dom Luís I (le « Pont Dom Luís I » – le pont en arc métallique à double tablier enjambant le fleuve Douro entre Porto et Vila Nova de Gaia, construit entre 1881 et 1886 par Théophile Seyrig (un ingénieur belge, élève de Gustave Eiffel), le monument le plus reconnaissable de Porto) : le pont (le Pont Dom Luís I – le pont en arc de fer à double tablier (la portée de l'arc de 172 mètres (564 pieds) et la longueur totale du tablier supérieur de 395 mètres (1 296 pieds)), le tablier supérieur à 45 mètres (148 pieds) au-dessus du Douro (maintenant utilisé par le métro de Porto (la Linha D – la ligne jaune du métro) et les piétons) et le tablier inférieur au niveau du fleuve (utilisé par la circulation routière et les piétons)) : la vue depuis le pont (les vues depuis le pont Dom Luís I – les vues les plus célèbres de Porto : depuis le tablier supérieur, la vue panoramique sur les deux villes de Porto (nord) et Vila Nova de Gaia (sud) avec le fleuve Douro en contrebas, le quartier de la Ribeira de Porto visible à gauche et les façades des chais de Gaia visibles à droite ; depuis le tablier inférieur, la vue sur le front de mer de la Ribeira et l'arc du Dom Luís I au-dessus) : le lien avec Gustave Eiffel (l'idée fausse courante selon laquelle le pont Dom Luís I a été conçu par Gustave Eiffel – le pont a été conçu par l'élève d'Eiffel, Théophile Seyrig, et non par Eiffel lui-même (Eiffel a conçu le pont du Douro antérieur (le « Ponte Maria Pia » – le pont ferroviaire en amont du pont Dom Luís I, construit en 1877, maintenant un monument protégé mais plus utilisé)) : le métro sur le pont (la ligne D du métro de Porto qui circule sur le tablier supérieur du pont Dom Luís I, traversant entre Porto et Gaia – la ligne de métro qui offre l'itinéraire le plus facile et le plus spectaculaire pour les touristes de traverser le Douro et d'atteindre les chais de vin de Porto de Vila Nova de Gaia).
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Vin de Porto et Vila Nova de Gaia
Le vin de Porto (le « Vinho do Porto » – le vin fortifié produit dans la vallée du Douro, au nord du Portugal, le vin le plus célèbre du Portugal et l'un des vins fortifiés les plus célèbres au monde) : l'histoire du vin de Porto (le vin de Porto s'est développé à la fin du XVIIe siècle lorsque les marchands de vin britanniques, incapables d'importer du vin français en raison des guerres anglo-françaises, se sont tournés vers les vins de la vallée du Douro – les marchands ajoutant l'eau-de-vie (l'« aguardente ») au vin pour le préserver pendant le voyage en mer de Porto vers l'Angleterre, créant le style de vin fortifié qui est devenu « Porto ») : la vallée du Douro (la « Région viticole de l'Alto Douro » – le paysage viticole en terrasses de la vallée du Douro, classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, à 100 km (62 miles) à l'est de Porto, le paysage des terrasses de schiste escarpées plantées avec les cépages indigènes portugais (le Touriga Nacional, le Tinta Roriz/Tempranillo, le Touriga Franca) à partir desquels tous les vins de Porto sont élaborés) : les chais de Vila Nova de Gaia (les chais de vin de Porto de Vila Nova de Gaia – les « caves » (les caves à vin/chais) sur la rive sud du Douro à Gaia où le vin de Porto est vieilli, les marques de chais les plus importantes (Taylor Fladgate (fondée en 1692 – la plus ancienne des chais de vin de Porto), Graham's (fondée en 1820), Sandeman (fondée en 1790 – le chai célèbre pour la marque « Don », la figure masquée au chapeau à larges bords), Ramos Pinto (fondée en 1880), Cálem (fondée en 1859 – le chai le plus visité) et Cockburn's (fondée en 1815))) : l'expérience du chai (l'expérience du chai de vin de Porto à Gaia – la visite du chai (la cave à vin avec les fûts de chêne de Porto vieillissant, le guide expliquant les différents styles de Porto (le Ruby (le Porto jeune et fruité), le Tawny (le Porto vieilli et oxydé), le Vintage (le Porto de la meilleure qualité d'une année exceptionnelle)), la dégustation (la dégustation de 2-4 vins de Porto différents, y compris le Tawny de 10 ans et le Porto Vintage)).
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Gare de São Bento et tradition des azulejos de Porto
L'Estação de São Bento (la « Gare de São Bento » – la gare du centre-ville de Porto sur la Praça de Almeida Garrett, la gare célèbre pour les extraordinaires panneaux d'azulejos (les carreaux de céramique peints à glaçure d'étain) qui recouvrent les murs du hall principal) : les panneaux d'azulejos (les 20 000 carreaux d'azulejos dans le grand hall de la gare de São Bento, peints par l'artiste Jorge Colaço (1868-1942) entre 1905 et 1916, représentant des scènes de l'histoire du Portugal (la « Batalha de Valdevez » (la bataille de Valdevez de 1140, la bataille médiévale entre les armées portugaises et léonaises qui a établi l'indépendance du Portugal), la « Conquista de Ceuta » (la conquête de Ceuta en 1415 – la première grande conquête portugaise d'outre-mer, le début de l'expansion maritime portugaise), et des scènes de la vie rurale du nord du Portugal (la récolte, le pèlerinage et les fêtes populaires)) : la tradition de l'azulejo (la tradition portugaise du carreau d'azulejo – le carreau de céramique à glaçure d'étain (de l'arabe « az-zulayj » – la « pierre polie ») qui recouvre les façades, les intérieurs d'églises, les gares et les murs de palais du Portugal, l'esthétique distinctive qui fait du Portugal le pays le plus orné de carreaux au monde) : le Museu Nacional do Azulejo (le Musée National de l'Azulejo à Lisbonne – le musée qui retrace les 500 ans d'histoire de l'azulejo portugais depuis ses origines mauresques (les motifs géométriques) à travers le style figuratif influencé par les Flamands des XVIe et XVIIe siècles jusqu'à la période « bleue et blanche » du XVIIIe siècle (les Grands Panneaux – les scènes narratives à grande échelle dans le style d'azulejos bleus et blancs) et la renaissance des XIXe et XXe siècles).
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Livraria Lello — L'une des plus belles librairies du monde
A Livraria Lello (la « Librairie Lello » – la librairie située Rua das Carmelitas 144 dans le centre historique de Porto, régulièrement classée parmi les plus belles librairies du monde) : le bâtiment (le bâtiment de la Livraria Lello – la façade néo-gothique de 1906 de l'architecte Xavier Esteves, l'intérieur (l'intérieur de la librairie sur deux étages avec son extraordinaire décoration néo-gothique en bois sculpté, l'escalier hélicoïdal rouge (l'« escadaria » – l'escalier en colimaçon central de la Lello, l'élément le plus photographié de la librairie, l'escalier qui monte du rez-de-chaussée au premier étage en une seule courbe), le plafond vitré (le plafond vitré Art nouveau de la Livraria Lello – la verrière de verre coloré avec la devise « Decus in Labore » (« L'honneur dans le travail ») qui illumine la librairie par le haut)) : J. K. Rowling (le lien le plus célèbre de la Livraria Lello – l'auteure britannique J. K. Rowling (née en 1965), qui a enseigné l'anglais à Porto de 1991 à 1993 et qui aurait visité régulièrement la Livraria Lello pendant son séjour à Porto – la librairie est communément considérée comme ayant inspiré la librairie Flourish and Blotts dans la série Harry Potter (le lien littéraire qui a entraîné une augmentation massive des visiteurs de la Livraria Lello depuis le milieu des années 2000)) : les frais d'entrée (le billet d'entrée à la Livraria Lello (8 € en 2024, remboursable sur les achats de livres) – introduit en 2015 pour gérer les foules de touristes qui avaient rendu difficile le fonctionnement de la librairie en tant que librairie réelle) : la file d'attente (la file d'attente de visiteurs devant la Livraria Lello n'importe quel jour de l'année – l'une des plus longues files d'attente de Porto).
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Francesinha — Le sandwich légendaire de Porto
La francesinha (la « petite française » – le sandwich emblématique de Porto, le plat le plus célèbre de la cuisine de Porto et l'un des plats régionaux les plus célèbres de la gastronomie portugaise) : le sandwich (la francesinha – le sandwich composé de tranches épaisses de pain blanc (« pão de forma ») garnies de jambon cru (« fiambre »), de « linguiça » (saucisse de porc fumée), de « salchicha » (saucisse de porc fraîche) et de « bife » (tranche de steak – occasionnellement remplacée par des tranches de porc rôti) – le sandwich est assemblé puis recouvert de « queijo fundido » en tranches (fromage fondu – les tranches de fromage fondu qui fondent pour recouvrir entièrement le dessus du sandwich) puis arrosé de « molho da francesinha » (la « sauce francesinha » – la sauce riche et épicée à base de tomate et de bière qui est l'élément essentiel de la francesinha et l'élément le plus jalousement gardé de chaque café de Porto (chaque café de Porto qui sert la francesinha a sa propre recette de sauce)) : l'histoire de la francesinha (la francesinha inventée dans les années 1950-1960 par Daniel David Silva – un émigrant portugais qui avait travaillé en France et en Belgique (où il s'était inspiré des sandwichs « croque-monsieur » et du « croque madame » belge) et qui les a adaptés au goût de Porto en remplaçant la béchamel française par la riche sauce tomate-bière) : les meilleures francesinhas (les cafés de Porto célèbres pour les meilleures francesinhas – le « Café Santiago » (Rua de Passos Manuel 226 – le restaurant de francesinhas le plus célèbre de Porto, avec la file d'attente à l'heure du déjeuner et du dîner), « A Regaleira » (Rua do Bonjardim 86 – le café traditionnel de Porto avec la plus longue histoire de service de la francesinha), et le « Bufete Fase » (le café secret que de nombreux habitants de Porto considèrent comme servant la meilleure sauce francesinha)).
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