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Der Mississippi, Dampfschiffe und das Hafenerbe von New Orleans

Der Mississippi in New Orleans (der Abschnitt des unteren Mississippi an der „Mondsichel-Biegung“ – der Hufeisenbiegung, die New Orleans ihren Spitznamen „The Crescent City“ verleiht) ist der Grund, warum New Orleans existiert: Die Stadt wurde 1718 von Jean-Baptiste Le Moyne de Bienville speziell gegründet, um den Zugang zum Mississippi und seinem riesigen Einzugsgebiet zu kontrollieren, und in den ersten 150 Jahren seines Bestehens war der Hafen von New Orleans der wichtigste Handelshafen Nordamerikas.

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Moon Walk & die Uferpromenade des French Quarter
Der Moon Walk (die erhöhte Promenade entlang des Mississippi-Deichs zwischen dem Jackson Square und dem Toulouse Street Wharf im French Quarter – benannt nach Maurice 'Moon' Landrieu, dem Bürgermeister von New Orleans von 1970 bis 1978, der die Uferpromenade zum ersten Mal in der Stadtgeschichte für Fußgänger zugänglich machte (vor Landrieus Amtszeit war die Uferpromenade vollständig von Hafenanlagen belegt und der Öffentlichkeit nicht zugänglich)): das Moon Walk-Erlebnis (das Erlebnis, auf dem Mississippi-Deich zu stehen und auf den weiten, braunen, langsam fließenden Mississippi zu blicken – den Fluss, der an dieser Stelle etwa 600 Meter (2.000 Fuß) breit ist, unter normalen Bedingungen mit etwa 5 km/h (3 mph) fließt (schneller bei Frühlingshochwasser, langsamer bei Niedrigwasser im Spätsommer) und etwa 3,5 Millionen Tonnen Sediment pro Tag in den Golf von Mexiko befördert): der Binnenschiffsverkehr (der charakteristische Handel des unteren Mississippi – die riesigen Schubverbände (ein einziges Schubschiff schiebt bis zu 45 Lastkähne (jeder mit etwa 1.500 Tonnen Getreide, Dünger, Erdöl oder Kohle) zu einer rechteckigen Formation verbunden), die den unteren Mississippi zur kommerziell aktivsten Binnenwasserstraße der Welt machen): der Woldenberg Riverfront Park (der 1,4 Hektar (3,5 Acres) große Park entlang des Flussufers zwischen dem Aquarium of the Americas und dem French Market, der beliebteste öffentliche Treffpunkt im French Quarter, wo sich Straßenkünstler, Essensverkäufer und Musiker an Wochenendabenden versammeln).
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Steamboat Natchez — Der letzte authentische Dampf-Schaufelraddampfer
Der Steamboat Natchez (der 80 Meter (265 Fuß) lange, dampfbetriebene Heckraddampfer, der von der New Orleans Steamboat Company vom Toulouse Street Wharf im French Quarter aus betrieben wird – einer von nur einer Handvoll authentischer dampfbetriebener Heckraddampfer, die noch im kommerziellen Betrieb auf dem Mississippi sind): die Natchez (gebaut 1975 in der Bergeron Shipyard in Braithwaite, Louisiana – der neunte Dampfer, der den Namen 'Natchez' trägt, der Name, der mit den schnellsten und berühmtesten Mississippi-Dampfern im goldenen Zeitalter der Dampfschifffahrt vor dem Bürgerkrieg verbunden ist): die Dampfmaschine der Natchez (die authentische, dampfbetriebene Hubkolbendampfmaschine (die 'Corliss-Motor'-Konfiguration – der von George Corliss 1849 entwickelte hocheffiziente Dampfmaschinentyp, der die großen Dampfer des goldenen Zeitalters des Mississippi antrieb), die das Heckrad mit 8,5 Metern (28 Fuß) Durchmesser (das hölzerne Schaufelrad am Heck des Bootes, im Gegensatz zur Seitenradkonfiguration der anderen berühmten Mississippi-Schaufelraddampfer) antreibt): die Calliope (die dampfbetriebene Calliope (das 'Dampfklavier' – das Musikinstrument, bestehend aus einer Reihe von Dampfpfeifen, die über eine Tastatur gespielt werden und einen lauten, unverkennbaren Klang erzeugen, der auf den Mississippi-Dampfern verwendet wurde, um deren Abfahrt und Ankunft anzukündigen), die traditionelle Mississippi-Melodien ('Battle Hymn of the Republic', 'Dixie' und 'When the Saints Go Marching In') spielt, wenn die Natchez vom Kai zu ihren täglichen 2-stündigen Flussfahrten ablegt).
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Der Hafen von New Orleans — Amerikas Torhafen
Der Hafen von New Orleans (der Hafenkomplex entlang des Ost- und Westufers des Mississippi in New Orleans und den angrenzenden Gemeinden – der fünftgrößte Hafen der Vereinigten Staaten nach Tonnage und einer der strategisch wichtigsten Häfen der Welt): die Geschichte des Hafens von New Orleans (der Hafen, der die Daseinsberechtigung der Stadt New Orleans war – der Grund, warum Jean-Baptiste Le Moyne de Bienville 1718 an diesem schwierigen, tief gelegenen, mückenverseuchten Ort eine Stadt gründete, war die Kontrolle des Zugangs zum Mississippi und seinem 31 Bundesstaaten umfassenden Einzugsgebiet (das 3,2 Millionen km² (1,24 Millionen Quadratmeilen) große Mississippi-Einzugsgebiet, das etwa 40 % der kontinentalen Vereinigten Staaten entwässert)): der Hafen vor dem Bürgerkrieg (der Hafen von New Orleans war in der Zeit von 1820 bis 1860 der verkehrsreichste Hafen der Vereinigten Staaten und der zweitgrößte Hafen der Welt (nach Liverpool, England), der jährlich Baumwolle, Zucker und andere Agrarprodukte im Wert von über 300 Millionen Dollar abfertigte – der Baumwollhandel (der Export der auf den Sklavenplantagen des Mississippi-Deltas und des Deep South angebauten Baumwolle) machte New Orleans zur reichsten Stadt des amerikanischen Südens vor dem Bürgerkrieg und zu einer der reichsten Städte der Welt): der aktuelle Hafen (der Hafen von New Orleans wickelt derzeit jährlich etwa 75 Millionen Tonnen Fracht ab, darunter Getreide (der größte Getreideexport-Hafen der Welt), Kaffee (der zweitgrößte Kaffeeimport-Hafen der Vereinigten Staaten) und Container).
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Algiers Point — New Orleans' Westufer-Viertel
Algiers Point (das Viertel am Westufer des Mississippi direkt gegenüber dem French Quarter – das älteste Viertel in der Stadt New Orleans am Westufer des Mississippi, das zweitälteste Viertel in New Orleans insgesamt (nach dem French Quarter), 1870 in die Stadt New Orleans eingemeindet): das Algiers Point-Erlebnis (das Viertel, das mit der Canal Street Ferry erreicht wird (der kostenlose städtische Fährdienst über den Mississippi vom Canal Street Ferry-Terminal im French Quarter zum Algiers Point Ferry-Terminal am Westufer – die malerischste 5-minütige Fährfahrt in den Vereinigten Staaten, die den 600 Meter (2.000 Fuß) breiten unteren Mississippi mit seinem Binnenschiffsverkehr und Hochseeschiffen überquert)): das Viertel Algiers Point (das Wohnviertel mit geringer Dichte von viktorianischen Cottages und kreolischen Cottages, die ruhigen, von Bäumen gesäumten Straßen in deutlichem Kontrast zum Touristenrummel des French Quarter, das über den Fluss sichtbar ist, die unabhängigen Restaurants und Cafés (die Old Point Bar – die 1896 gegründete Kneipe des Viertels, die älteste durchgehend geöffnete Bar am Westufer von New Orleans), und die Mardi Gras Indians, die sich während der Karnevalssaison in der Gegend von Algiers Point verkleiden): die Aussicht von Algiers Point zurück über den Fluss (die schönste Aussicht auf die Skyline von New Orleans (die bescheidene, aber markante Skyline der Innenstadt von New Orleans – das Superdome (das Caesars Superdome, das überdachte Sportstadion, das während des Hurrikans Katrina als Notunterkunft diente), die Crescent City Connection Bridge (die Zwillings-Auslegerbrücken, die die Interstate 90 über den Mississippi bei New Orleans führen – die längsten Auslegerbrücken der Welt), und die niedrige Dachlinie des French Quarter) vom Fluss aus).
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Aquarium of the Americas & IMAX-Theater
Aquarium of the Americas (1 Canal Street, am Fuße der Canal Street am Mississippi – das große öffentliche Aquarium, 1990 vom Audubon Nature Institute gegründet, der Institution, die auch den Audubon Zoo betreibt (den Zoo im Audubon Park in Uptown New Orleans, der von der American Zoo and Aquarium Association zu den zehn besten Zoos der Vereinigten Staaten gezählt wird)): die Sammlung des Aquarium of the Americas (die 60 Ausstellungen und etwa 10.000 Tiere, die die aquatischen Ökosysteme Amerikas repräsentieren – vom Amazonas (die 'Amazon Rainforest'-Galerie mit den Piranhas (Pygocentrus nattereri – der Rotbauch-Piranha, die berüchtigtste Piranha-Art), den Zitteraalen (Electrophorus electricus – der südamerikanische Messerfisch, der bis zu 860 Volt elektrische Entladung erzeugen kann) und dem Riesenflussotter (Pteronura brasiliensis – der längste Otter der Welt, bis zu 1,8 Meter (6 Fuß) lang, von der IUCN als gefährdet eingestuft), bis zum Golf von Mexiko (die 'Gulf of Mexico'-Galerie mit Haien und Rochen, Meeresschildkröten und dem Tarpun (Megalops atlanticus – der 'Silberkönig', der große Wildfisch des Golfs, der über 2 Meter (6,5 Fuß) lang und 160 kg (350 Pfund) schwer werden kann)), und die Seepferdchen-Galerie (die Galerie, die den Seepferdchenarten der westlichen Hemisphäre gewidmet ist – dem Blatt-Seadragon (Phycodurus eques), dem Zwergseepferdchen (Hippocampus bargibanti) und dem Großen Fetzenfisch (Phyllopteryx taeniolatus)).
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National WWII Museum — Amerikas größtes Geschichtsmuseum
Das National World War II Museum (945 Magazine Street, im Warehouse District von New Orleans – das Museum, das der amerikanischen Erfahrung im Zweiten Weltkrieg gewidmet ist, im Jahr 2000 als 'D-Day Museum' gegründet (das Museum, das an die Landungen in der Normandie vom 6. Juni 1944 erinnert) und 2003 durch einen Beschluss des Kongresses in National World War II Museum umbenannt (der Kongress ernannte das Museum zum offiziellen Nationalmuseum der Vereinigten Staaten, das dem Zweiten Weltkrieg gewidmet ist)): die Wahl von New Orleans für das Museum (das Museum befindet sich in New Orleans, weil das Higgins-Boot (das LCVP – das 'Landing Craft, Vehicle, Personnel', entworfen vom Bootsbauer Andrew Jackson Higgins (1886-1952) aus New Orleans und hergestellt in New Orleans im Werk von Higgins Industries in der City Park Avenue – das flachbödige hölzerne Landungsboot, das das Hauptfahrzeug für amphibische Landungen in allen Theatern des Zweiten Weltkriegs war, eingesetzt bei den Landungen in der Normandie, der Pazifik-Insel-Hopping-Kampagne und jeder anderen wichtigen amphibischen Operation des Krieges – General Dwight D. Eisenhower nannte Higgins 'den Mann, der uns den Krieg gewonnen hat') in New Orleans hergestellt wurde): das Museumserlebnis (die sechs permanenten Pavillons, die den Pazifikkrieg, den europäischen Kriegsschauplatz, die Heimatfront, die Befreiung Westeuropas und die Nachkriegszeit abdecken – das umfassendste und professionellst kuratierte Museum des Zweiten Weltkriegs weltweit, das von TripAdvisor und der American Alliance of Museums durchweg zu den Top-Fünf-Museen in den Vereinigten Staaten gezählt wird).