Promenade dans le patrimoine et le street art de la vieille ville d'Ipoh
Promenez-vous dans l'extraordinaire vieille ville d'Ipoh — la capitale de l'État de Perak était la ville la plus riche de la Malaisie coloniale pendant le boom minier de l'étain (années 1880-1930), et l'architecture coloniale de sa vieille ville est parmi les plus belles de Malaisie, complétée par une scène de street art contemporaine qui a transformé le quartier du patrimoine en l'une des promenades dans la vieille ville les plus photographiées d'Asie du Sud-Est.
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Gare d'Ipoh
La gare d'Ipoh (1935) est considérée comme la plus belle gare de Malaisie - le bâtiment colonial d'influence mauresque avec sa façade blanche et ses voûtes. colonnades et le grand hall central conçu par l'architecte colonial A.B. Hubback (qui a également conçu la gare de Kuala Lumpur) a été construit à l'apogée de la richesse minière de l'étain qui a fait d'Ipoh la ville la plus prospère de la Malaisie britannique. La gare ferroviaire, qui était autrefois la porte d'entrée par laquelle les richesses en étain d'Ipoh circulaient vers le sud jusqu'au port de Penang et vers le nord jusqu'à Bangkok, continue de fonctionner comme une gare ferroviaire en activité, permettant aux visiteurs d'arriver en train et d'être accueillis par la grandeur coloniale qui lui a valu le surnom de « le Taj Mahal de Malaisie ».
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Concubine Lane
Concubine Lane (Lorong Panglima) dans la vieille ville d'Ipoh est la ruelle la plus photographiée de Perak - la ruelle étroite flanquée de boutiques coloniales tire son nom de la légende locale selon laquelle les riches remorqueurs (patrons) des mines d'étain chinois logeaient leurs concubines dans les chambres au-dessus des magasins du rez-de-chaussée de cette rue et de l'Elbow Lane adjacente. La ruelle est aujourd'hui bordée de boutiques vendant des produits artisanaux, des objets d'artisanat et des spécialités locales que l'économie du tourisme patrimonial a apporté à la vieille ville, aux côtés de cafés et d'hôtels patrimoniaux qui ont été reconvertis à partir des locaux commerciaux d'origine.
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Étal de café blanc de la vieille ville
Ipoh est célèbre dans toute la Malaisie pour son café blanc – le café torréfié sans sucre ni blé (torréfié avec de la margarine uniquement) qui produit une infusion de couleur plus claire avec une saveur moins amère que le café kopitiam malaisien standard a été développé par les propriétaires de cafés hailanais de la vieille ville d'Ipoh et est devenu l'exportation culinaire la plus célèbre de la ville. Les cafés blancs originaux de la vieille ville – Sin Yoon Loong et Foh San sont les plus célèbres – servent le café avec des toasts kaya et le petit-déjeuner dim sum (yum cha), qui est le rituel matinal standard de la communauté chinoise d'Ipoh.
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Ipoh Street Art Trail
Le street art de la vieille ville d'Ipoh est devenu l'une des attractions les plus visitées de Perak : les peintures murales peintes sur les murs des magasins coloniaux par l'artiste lituanien Ernest Zacharevic (qui a également peint le célèbre street art à Georgetown à Penang) et par des artistes malaisiens ultérieurs documentent l'histoire des communautés d'Ipoh, son patrimoine minier d'étain et des scènes de la vie quotidienne dans des compositions spirituelles et visuellement saisissantes. Le parcours d'art de rue à travers Concubine Lane, Elbow Lane et les rues environnantes de la vieille ville permet aux visiteurs de suivre une carte autoguidée découvrant les peintures murales en séquence, avec les œuvres les plus célèbres représentant un garçon sur un vélo, une fille sur une balançoire et les scènes de l'ancienne vie des kopitiam.
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FMS Bar Building Heritage
Le bar FMS (États fédérés malais) et les bâtiments coloniaux environnants de la vieille ville documentent l'infrastructure administrative et commerciale de l'époque du boom minier de l'étain – les bâtiments de l'époque coloniale qui abritaient les banques, les bureaux des sociétés minières d'étain, les clubs sociaux et les établissements commerciaux de la ville intérieure la plus prospère de la Malaisie britannique représentent les ambitions architecturales d'une société coloniale qui espérait que sa prospérité serait permanente. Le déclin d'Ipoh qui a suivi après l'effondrement des prix de l'étain dans les années 1980 a laissé intacte une grande partie de cette architecture coloniale en raison du sous-investissement, faisant de la vieille ville d'Ipoh l'un des exemples les plus complets de l'architecture commerciale britannique malaise.
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Birch Memorial Clock Tower
Le J.W.W. La tour de l'horloge commémorative Birch, située au Padang (terrain de parade) en face de la gare d'Ipoh, commémore le premier résident britannique de Perak, James W.W. Birch, qui a été assassiné en 1875 - l'assassinat de Birch par des chefs malais opposés à l'ingérence britannique dans les affaires intérieures de Perak a déclenché la guerre de Perak et l'occupation militaire britannique qui a suivi qui a établi l'administration coloniale sous le règne de laquelle la richesse en étain d'Ipoh a été développée. La tour de l'horloge commémorative, érigée par le gouvernement colonial, se dresse à côté du padang qui était le centre social de la vie coloniale d'Ipoh, et sa présence en tant que monument à un fonctionnaire colonial tué par des résistants malais crée l'une des interprétations du patrimoine les plus complexes de la Malaisie contemporaine.
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