Shah Abbas a construit environ 999 caravansérails espacés d'une journée de voyage en caravane (30-40 km) à travers tout le plateau iranien, le siège afghan d'Ispahan a duré 7 mois avant que le Shah ne cède personnellement son trône et le complexe sidérurgique de Mobarakeh, le plus grand du Moyen-Orient
Shah Abbas a construit environ 700 à 1 000 caravansérails espacés d'une journée de voyage en caravane à travers tout le plateau iranien (l'infrastructure routière pré-moderne la plus complète d'Asie) ; le siège d'Ispahan en 1722 a duré 7 mois, Shah Sultan Husayn remettant personnellement le trône au chef afghan Ghilzai Mahmud Hotaki ; le complexe sidérurgique de Mobarakeh (8 millions de tonnes/an), construit avec l'aide allemande de Krupp et Thyssen dans les années 1970, est le plus grand complexe sidérurgique du Moyen-Orient ; les cafés du quartier arménien de Jolfa servant du vin sont l'un des rares lieux publics où l'on trouve de l'alcool en Iran ; le portail timouride Darb-e Imam (1453) conservant des mosaïques moaraq pré-Abbas ; et le gaz d'Ispahan exporté vers les communautés de la diaspora iranienne du monde entier.
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Ferronnerie Persane – Les Marteleurs de Cuivre d'Ispahan
L'héritage de la ferronnerie d'Ispahan (la tradition artisanale du cuivre et du laiton d'Ispahan — le son des forgerons de cuivre du Bazar-e Mesgarha comme l'élément sensoriel le plus distinctif du bazar d'Ispahan) : le guide de l'héritage de la ferronnerie. La tradition (la tradition de la ferronnerie persane (Zargar va Mesgar — les métiers d'orfèvre et de forgeron de cuivre) est l'une des plus anciennes traditions artisanales continues en Iran : la ferronnerie élamite (la plus ancienne ferronnerie persane : les bronzes du Luristan (1200–650 av. J.-C.) — les petits mors de cheval en bronze, les armes et les objets votifs de la région du Luristan des montagnes Zagros — les objets de ferronnerie de l'âge du bronze les plus nombreux au monde : la ferronnerie achéménide (les rhytons (vases à boire en forme de têtes d'animaux) en or et argent achéménides — la collection principale du Musée national d'Iran à Téhéran) : la tradition du cuivre d'Ispahan (la tradition du cuivre d'Ispahan (mesgarha — forgerons de cuivre) est centrée dans la section Bazar-e Mesgarha (le Bazar des Forgerons de Cuivre) du Grand Bazar d'Ispahan : les produits primaires : les minas et les plateaux (les plateaux en cuivre martelés à la main avec des motifs géométriques et floraux gravés) : le samovar (la théière iranienne traditionnelle — le produit principal des forgerons de cuivre d'Ispahan pour le marché intérieur) : la technique (la technique de martelage du cuivre d'Ispahan : la feuille de cuivre est recuite (chauffée à 400°C et refroidie lentement) pour restaurer la malléabilité, puis martelée sur une forme en bois ou en cuir pour obtenir la forme désirée : la gravure (la gravure décorative est réalisée avec des burins en acier — les maîtres graveurs d'Ispahan peuvent graver environ 1 cm² par heure sur de fines pièces de cuivre).
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Le sanctuaire de Darb-e Imam – Le joyau caché d'Ispahan
Le patrimoine du sanctuaire de Darb-e Imam (le complexe de sanctuaires safavides au cœur de la vieille ville — le plus bel exemple de travail de carreaux safavides anciens à Ispahan, en dehors des monuments de Naqsh-e Jahan) : le guide du patrimoine du sanctuaire. Le Darb-e Imam (le complexe du sanctuaire de Darb-e Imam (دربِ امام — Porte de l'Imam) dans le quartier historique de Dardasht à Ispahan : l'histoire (le sanctuaire date de 1453 de notre ère — période timouride — précédant le déménagement safavide à Ispahan : le complexe a été agrandi sous les Safavides : l'importance (le Darb-e Imam est significatif comme le plus bel exemple subsistant de carreaux safavides pré-Abbas à Ispahan : les carreaux (les carreaux de Darb-e Imam sont des carreaux muqarnas (le portail voûté en stalactites) recouverts de la technique classique de mosaïque persane (moaraq) : les couleurs : bleu cobalt profond, turquoise, blanc et noir : l'architecture (le complexe se compose de : le portail principal (le portail timouride-safavide original le plus intact d'Ispahan) : deux mausolées à dôme : une salle de prière rectangulaire) : l'utilisation actuelle (le Darb-e Imam est un sanctuaire chiite actif — les tombes de deux descendants d'Ali ibn Abi Talib (le gendre du Prophète) sont abritées dans les mausolées — le sanctuaire attire des pèlerins chiites ainsi que des touristes d'art et d'architecture : l'emplacement (le Darb-e Imam est à 700 m à l'ouest de la place Naqsh-e Jahan dans le quartier de Dardasht — le moyen le plus facile d'y accéder est de marcher vers l'ouest depuis le palais d'Ali Qapu à travers les rues de la vieille ville).
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Caravansérails d'Ispahan et le réseau routier safavide
Le patrimoine des routes et caravansérails safavides (l'extraordinaire réseau d'infrastructures construit par Shah Abbas I — le système routier pré-moderne le plus complet d'Asie) : le guide du patrimoine infrastructurel. Le réseau routier safavide (le système routier safavide : Shah Abbas I a construit ou restauré un réseau de caravansérails (karavan saray — کاروانسرای) sur tout le plateau iranien : le caravansérail (le caravansérail persan traditionnel est un complexe carré muré avec : une seule porte monumentale : une cour centrale avec une piscine : des chambres individuelles (hojreh) disposées autour des murs intérieurs (chaque cellule accueillait un marchand et ses marchandises) : des étables (les étables du rez-de-chaussée pour les chameaux, les chevaux et les mules entourant l'extérieur du bâtiment) : l'espacement standard (les caravansérails safavides étaient espacés d'une journée de voyage en caravane (environ 30-40 km) le long de toutes les routes iraniennes principales : Shah Abbas a construit environ 999 caravansérails (le compte traditionnel persan — en fait, les historiens estiment entre 700 et 1 000 caravansérails de l'ère safavide) : l'hôtel Abbasi (le plus célèbre caravansérail safavide encore existant à Ispahan — maintenant l'hôtel Abbas (Hotel-e Abbas — هتل عباسی) : l'hôtel utilise la cour du caravansérail safavide original comme son atrium et jardin central : construit par Shah Sultan Husayn (le dernier Shah safavide effectif) en 1703 — originellement construit comme un caravansérail pour les caravanes du Hajj (pèlerinage à La Mecque) : le jardin de la cour (le plus beau jardin de cour safavide encore existant dans un bâtiment commercial à Ispahan — le jardin avec sa piscine centrale et ses rosiers est ouvert aux non-clients).
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La chute des Safavides – L'invasion afghane de 1722
Le patrimoine de l'effondrement de la dynastie safavide (la chute catastrophique de la dynastie safavide (1501-1736) — l'un des effondrements impériaux les plus dramatiques de l'histoire du Moyen-Orient) : le guide du patrimoine historique. Le déclin (la dynastie safavide a atteint son apogée sous Shah Abbas Ier (1588-1629) puis a décliné sous les règnes de ses successeurs : la cause principale du déclin fut l'affaiblissement graduel de l'armée (l'armée permanente (ghulam) créée par Abbas était coûteuse à entretenir et les shahs successifs la réduisirent) : Shah Sultan Husayn (Shah Sultan Husayn (r. 1694-1722) — le dernier Shah safavide effectif — le dirigeant le plus faible de l'histoire de la dynastie : l'invasion afghane (le chef pachtoun Ghilzai Mahmud Hotaki mena une armée afghane Ghilzai depuis Kandahar contre l'Empire safavide en 1721 : le siège d'Ispahan (l'armée afghane Ghilzai assiégea Ispahan à partir de mars 1722 — la ville fut défendue par la cour safavide mais la capacité militaire s'était effondrée : la chute (la ville se rendit le 22 octobre 1722 après un siège de 7 mois : Shah Sultan Husayn céda personnellement le trône à Mahmud Hotaki : les conséquences (l'occupation d'Ispahan par les Afghans Ghilzai (1722-1730) fut catastrophique : les forces afghanes pillèrent la ville, massacrèrent de grandes parties de la population et détruisirent des portions importantes de l'héritage architectural safavide : le rétablissement (Nadir Shah (r. 1736-1747) expulsa les Afghans et réunifia brièvement l'Iran — mais la dynastie safavide ne se rétablit jamais et prit effectivement fin).
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Économie moderne d'Ispahan – Acier et tourisme
L'économie contemporaine d'Ispahan (les principales industries de l'Ispahan moderne — une ville de 2,2 millions d'habitants qui équilibre son patrimoine UNESCO avec une industrie lourde significative) : le guide de l'économie contemporaine. Le complexe sidérurgique de Mobarakeh (le complexe sidérurgique de Mobarakeh (Mujamma-ye Fulad-e Mobarakeh) à 65 km au sud-ouest d'Ispahan — le plus grand complexe de production d'acier du Moyen-Orient et l'un des 15 plus grands au monde : la production (le complexe sidérurgique de Mobarakeh produit environ 8 millions de tonnes d'acier par an (2024) : le complexe a été construit avec l'assistance technique allemande (Krupp et Thyssen) dans les années 1970 dans le cadre du programme d'industrialisation du Shah : l'importance (l'acier de Mobarakeh est le principal exportateur de devises fortes dans l'économie de la province d'Ispahan et le plus grand employeur de la région : l'impact environnemental (le complexe sidérurgique est l'un des principaux contributeurs à la pollution de l'air d'Ispahan — la poussière et les particules provenant des opérations sidérurgiques contribuent aux problèmes de qualité de l'air dans la ville, ainsi que le parc automobile : l'économie du tourisme (Ispahan est la deuxième ville la plus visitée d'Iran après Téhéran pour les touristes étrangers : le secteur du tourisme génère environ 300 millions de dollars américains par an pour Ispahan : le nombre de touristes (environ 100 000 à 200 000 touristes étrangers visitent Ispahan chaque année avant la perturbation COVID-19 — principalement d'Asie de l'Est (Japon, Corée du Sud, Chine), d'Europe (France, Allemagne, Italie, Espagne) et des États arabes du Golfe) : l'industrie de la confiserie de gaz (l'industrie du gaz d'Ispahan emploie environ 2 000 personnes dans la production traditionnelle et exporte vers les communautés de la diaspora iranienne du monde entier).
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Nuit à Ispahan – Mosquées illuminées et sons du bazar
Le guide du soir et de la nuit à Ispahan (le moment le plus gratifiant pour découvrir Ispahan — la transformation de la ville après le coucher du soleil, lorsque les monuments sont illuminés et que la vie sociale de la ville atteint son apogée) : le guide du soir. La place Naqsh-e Jahan la nuit (l'illumination de la place Naqsh-e Jahan : la mosquée du Shah et la mosquée Sheikh Lotfollah sont éclairées par le bas par de chauds projecteurs de 20h00 à 23h00 — les dômes de tuiles bleues brillent de turquoise sur le ciel nocturne : la place se remplit de familles d'Ispahan de 19h00 à 23h00 — la culture du pique-nique familial d'Ispahan signifie que les familles étendent des toiles en plastique sur le pavé de briques de la place et dînent sur la place : le Si-o-se Pol la nuit (les arcades du pont sont illuminées à 19h30 et les passerelles inférieures se remplissent de jeunes et d'hommes plus âgés dans l'ambiance des salons de thé : le son de la musique traditionnelle en direct (parfois) émane des salons de thé sous le pont : le bazar la nuit (le Grand Bazar d'Ispahan ferme vers 19h00, mais la section du portail de Qaysariyeh adjacente à la place reste ouverte jusqu'à 21h00 pour les achats touristiques et l'achat de gaz : les restaurants traditionnels (les restaurants iraniens traditionnels dans les rues autour de la place Naqsh-e Jahan ouvrent pour le dîner à 19h00 — les meilleurs pour le Khoresht-e Mast (ragoût de yaourt) et le biryani d'Ispahan sont le restaurant Shahrzad sur la rue Abbass Abad : la nuit à Jolfa (le quartier arménien de Jolfa a une petite sélection de cafés qui servent de l'alcool (vin et bière) — l'un des très rares lieux publics où l'on trouve de l'alcool en Iran — ouverts jusqu'à 23h00 dans les restaurants du quartier de Jolfa).
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