Kolkatas Gewicht: Die Hungersnot von 1943, die Churchill nicht stoppte, Indiens erste U-Bahn unter dem Hooghly & die leidenschaftlichste Fußballstadt
Erleben Sie Kolkatas volles historisches Gewicht – die Hungersnot in Bengalen von 1943, bei der Amartya Sen bewies, dass Nahrungsmittel existierten, aber die Verteilung scheiterte, Churchills Weigerung, Schiffe umzuleiten, bis Wavell ihn überstimmte und bereits 2-3 Millionen Menschen gestorben waren, die CIMA Gallery, die die besten bengalischen Maler auf Indiens etabliertestem östlichen Kunstmarkt repräsentiert, die weltweit größte nicht-kommerzielle Buchmesse, die an 12 Januartagen 2.5 Millionen Besucher anzieht, Mohun Bagans IFA Shield-Sieg von 1911 über ein britisches Armeeteam als durch Fußball ausgedrückter Nationalismus, und Indiens erste U-Bahn, die jetzt unter dem Hooghly River verkehrt, als günstigste Art, zwischen Kolkata und Howrah zu wechseln.
- 1
Die Hungersnot in Bengalen von 1943 – Die am meisten untersuchte menschengemachte Hungersnot der Geschichte
Die Hungersnot in Bengalen von 1943 – die während des Zweiten Weltkriegs zwischen 2 und 3 Millionen Menschen in Bengalen (hauptsächlich in den ländlichen Distrikten um Kalkutta) tötete – ist die am meisten untersuchte Hungersnot der Geschichte und Gegenstand tiefgreifender historischer und politischer Kontroversen. Amartya Sens Analyse (in Poverty and Famines, 1981) zeigte, dass die Hungersnot nicht durch Nahrungsmittelknappheit (die Nahrungsmittelproduktion war ausreichend) verursacht wurde, sondern durch Versagen der Nahrungsmittelverteilung – speziell durch kriegsbedingte Regierungspolitiken, die militärische und städtische Versorgung gegenüber dem ländlichen Bengalen priorisierten, kombiniert mit einer spekulativen Blase bei den Lebensmittelpreisen, die durch die Inflation der Kriegswirtschaft angetrieben wurde. Winston Churchills Feindseligkeit gegenüber der Umleitung von Schiffen nach Bengalen (seine Kriegsäußerungen über Indien waren notorisch verächtlich) ist ein spezifischer Punkt historischer Kontroversen. Die Hungersnot endete erst, als der Oberbefehlshaber der Alliierten Streitkräfte, Lord Wavell, Churchill überstimmte und Nahrungsmittelhilfe nach Bengalen leitete.
- 2
Kolkatas Kunstszene – CIMA Gallery & die Birla Academy
Kolkata verfügt über Indiens etabliertesten Kunstmarkt und Kunstinstitutionen-Netzwerk außerhalb Mumbais. Die Centre of International Modern Art (CIMA Gallery, Sunny Towers, Camac Street) – 1993 von Rakhi Sarkar gegründet – ist Indiens wichtigste private Galerie für zeitgenössische Kunst, die bedeutende indische Künstler wie Jogen Chowdhury, Ganesh Pyne und die Nachlässe wichtiger bengalische Maler des 20. Jahrhunderts vertritt. Die Birla Academy of Art and Culture (Southern Avenue) unterhält eine Sammlung moderner indischer Meister. Die Kolkata Art Fair (jährlich, November) ist die größte Kunstmesse in Ostindien. Bengalische Volkskunstformen – Patachitra (Rollmalerei, aus dem Distrikt Medinipur), Kalighat Pat (der unverwechselbare eckige Malstil des Kalighat-Tempels, der eine der ersten indischen Kunstformen war, die sich dem britischen Kolonialismus stellte), und Terrakotta-Tempelskulpturen (Bishnupur, 3 Stunden von Kolkata entfernt) – haben eigene Museumssammlungen im Indian Museum.
- 3
Kolkatas Literaturszene – Boi Mela & bengalische Literatur
Die Kolkata Book Fair (Boi Mela) – jährlich 12 Tage lang im Januar-Februar auf dem Milan Mela Grounds abgehalten – ist die größte nicht-kommerzielle Buchmesse der Welt (nicht-kommerziell bedeutet, dass sie der allgemeinen Öffentlichkeit und nicht nur Fachleuten der Branche zugänglich ist): ungefähr 2.5 Millionen Besucher an 12 Tagen, mit über 800 Verlagen und 1.5 Millionen Büchern. Die Messe findet seit 1976 jährlich statt; ihr Umfang spiegelt die außergewöhnliche Lesekultur der bengalischen Gesellschaft wider. Die bengalische Literatur – von Bankimchandra Chattopadhyay (Romanautor des 19. Jahrhunderts) über Rabindranath Tagore (Nobelpreis 1913), Bibhutibhushan Bandyopadhyay (Pather Panchali-Roman), Mahasweta Devi (aktivistische Fiktion über Adivasi-Gemeinschaften) bis hin zu zeitgenössischen Schriftstellern wie Shirshendu Mukhopadhyay und Sangeeta Bandyopadhyay – ist eine der reichsten literarischen Traditionen Indiens.
- 4
Kolkatas Sportleben – Fußball, Cricket & das East Bengal–Mohun Bagan Derby
Kolkata ist Indiens leidenschaftlichste Fußballstadt: Fußball (Fußball, nicht Cricket) war in Bengalen seit der britischen Ära der dominierende Sport, als indische Teams erstmals gegen britische Armeeteams antraten und begannen, diese zu schlagen (Mohun Bagans IFA Shield-Sieg von 1911 über das East Yorkshire Regiment war der erste Sieg eines indischen Teams bei einer wichtigen britischen Trophäe – gefeiert als Symbol des nationalistischen Stolzes). Das East Bengal–Mohun Bagan Derby (jetzt das Kolkata Derby zwischen East Bengal FC und ATK Mohun Bagan in der Indian Super League) ist das meistbesuchte Clubfußballspiel in Asien – das Salt Lake Stadium (Kapazität 85,000) ist bei Derbyspielen regelmäßig ausverkauft. Der Eden Gardens Cricket Ground (Kapazität 68,000, der größte Cricketplatz in Indien und einer der größten der Welt) ist die Heimat des parteiischsten Cricket-Publikums; Testspiele im Eden Gardens zwischen Indien und Pakistan (wenn sie stattfinden) gehören zu den elektrisierendsten Atmosphären im Welt-Cricket.
- 5
Kolkatas Verfall & Pracht – Die zerfallende Palaststadt
Kolkata wird von Architekturhistorikern als die größte Konzentration von Architektur des 19. Jahrhunderts in Asien beschrieben – und auch als die Stadt, in der diese Architektur am schnellsten verfällt. Die Kombination aus Feuchtigkeit, Monsunüberschwemmungen, mangelnden Wartungsgeldern, komplexen Besitzverhältnissen (Eigentum, das über Generationen zwischen Tausenden von gesetzlichen Erben aufgeteilt ist) und politischer Hemmung, Denkmalschutzgesetze durchzusetzen, hat ein Stadtbild geschaffen, in dem außergewöhnliche viktorianische, indo-sarazenische, edwardianische und Art-Déco-Gebäude mit extremer städtischer Armut und physischem Verfall koexistieren. Die Kolkata-Sektion des Indian National Trust for Art and Cultural Heritage (INTACH) hat Tausende von denkmalgeschützten Gebäuden dokumentiert, die einer Intervention bedürfen. Die Spannung zwischen Entwicklungsdruck und Erhaltung ist akut in Gebieten wie North Kolkata (Shyambazar, Maniktala), wo jahrhundertealtes Stadtgefüge für Betonbauten abgerissen wird.
- 6
Praktisches Kolkata – Fortbewegung, Metro & Flughafen
Kolkata wird vom Netaji Subhas Chandra Bose International Airport (CCU) bedient, 17 km vom Stadtzentrum entfernt (Metro vom Flughafenbahnhof zur Esplanade in 45 Minuten, ₹50/€0.55; Taxi ₹400–600/€4.40–6.60 über den Pre-Paid-Schalter). Die Kolkata Metro (1984 – Indiens erstes Metrosystem, jetzt 6 Linien in Betrieb, einschließlich der Unterwasserquerung des Hooghly River, dem ersten Unterwasser-Metrotunnel in Indien) deckt die meisten touristischen Gebiete ab: Die Blue Line (Ost-West) verbindet den Flughafen mit Salt Lake; die Green Line (Nord-Süd) deckt den zentralen Touristenkorridor ab. Kolkatas Verkehr ist dicht, aber mit der Metro überschaubar; die Altstadt nördlich von BBD Bagh (Dalhousie) lässt sich am besten zu Fuß erkunden. Beste Reisezeit: Oktober–März (Oktober bringt Durga Puja – die beste Zeit für einen Besuch; November–Februar ist das angenehmste Wetter). Vermeiden Sie April–Juni (40°C Hitze und Feuchtigkeit) und Juli–September (extreme Monsunüberschwemmungen).
Walk this route with audio
Stories play automatically as you reach each stop — no tapping needed.
Mehr in Kolkata
Kalkuttas andere Dimensionen: Tagores Freiluftuniversität, die Ost-Kalkutta-Abwasserfischfarmen & die politischen Wände
Kolkattas Genie: Tagores Nobelpreis-Haus, Satyajit Rays Cannes-Revolution & 34 Jahre demokratischer Kommunismus
Kolkata Essentials: Howrah Bridge, das größte Kunstfestival der Welt und die Stadt, die zwei Nobelpreise hervorbrachte
Kolkata's verborgene Gemeinschaften: Die Götterbildner von Kumartuli, die letzten 25 Juden in Indien & Kolkatas chinesisches Dim-Sum-Frühstück
