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Shanghai Maglev, Metro & der schnellste Stadtverkehr der Welt

Der Shanghai Maglev (上海磁浮示范运营线 – die Magnetschwebebahnlinie, die den internationalen Flughafen Pudong mit der U-Bahn-Station Longyang Road in Pudong verbindet, seit 2004 in Betrieb – der weltweit erste kommerziell betriebene Hochgeschwindigkeits-Maglev-Zug, der eine maximale Betriebsgeschwindigkeit von 431 km/h erreicht (die höchste reguläre kommerzielle Betriebsgeschwindigkeit eines Bodenverkehrsmittels weltweit)): Die 30 km lange Fahrt vom Flughafen Pudong zur Longyang Road dauert 7 Minuten und 20 Sekunden und führt durch die flache Jangtse-Delta-Landschaft mit einer Geschwindigkeit, bei der die Details der Landschaft verschwimmen.

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Shanghai Maglev — Der schnellste kommerzielle Zug der Welt (431 km/h)
Der Shanghai Maglev (Transrapid TR08, Internationaler Flughafen Pudong zur U-Bahn-Station Longyang Road, 30 km, 7 Minuten 20 Sekunden, ¥55 einfache Fahrt, ¥40 mit Flugticket am selben Tag) erreicht im regulären kommerziellen Betrieb 431 km/h – die höchste reguläre Dienstgeschwindigkeit aller im Betrieb befindlichen Züge; die Beschleunigung (0–430 in 4 Minuten) ist als gleichmäßiger horizontaler Druck spürbar; das Rückfahrticket (¥80) und die Sitzposition (rechte Seite, wenn man vom Flughafen kommt – die äußere Schiene ermöglicht eine nähere Annäherung nordwärts fahrender Züge mit voller Geschwindigkeit) maximieren das Erlebnis; die Züge fahren von 6:45 bis 21:40 Uhr alle 15–20 Minuten.
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Hochgeschwindigkeits-Schienennetz — Shanghai Hongqiao als Knotenpunkt
Der Bahnhof Shanghai Hongqiao (der größte Bahnhof Asiens nach Grundfläche, 1,1 Millionen m², eröffnet 2010) ist das Drehkreuz des chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes – von Hongqiao erreichen die Fuxing CR400 Züge (350 km/h Dienstgeschwindigkeit) Peking in 4,5 Stunden (1.318 km), Guangzhou in 5 Stunden (1.470 km) und Chengdu in 11 Stunden (1.960 km); der Fuxing (CR400BF) ist der weltweit einzige kommerzielle Zug, der mit einer konstanten Dienstgeschwindigkeit von 350 km/h verkehrt; das Passagieraufkommen des Bahnhofs (über 100 Millionen pro Jahr) übertrifft das kombinierte Passagieraufkommen der Flughäfen Beijing Capital und Shanghai Pudong.
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Flughafen Pudong — Das Terminal von 1999, das das Jahrzehnt prägte
Der internationale Flughafen Pudong (Pudong New Area, 40 km östlich des Stadtzentrums von Shanghai, IATA: PVG, eröffnet 1999, der wichtigste internationale Flughafen, der das Yangtze-Delta bedient) ist mit der Stadt durch den Maglev (7 Minuten), die Metro-Linien 2 und 7 (40–60 Minuten) und Expressbus verbunden – das Terminal 1 (Architekt Paul Andreu, derselbe Designer wie Charles de Gaulle Terminal 2E in Paris) verwendet ein geschwungenes weißes Dach, das sich 386 m über die Ticket- und Check-in-Halle erstreckt; Terminal 2 (2008, Architekten TFP Farrells) ist doppelt so groß; eine vierte Start- und Landebahn wurde 2019 eröffnet.
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Jing-Hu Hochgeschwindigkeitsstrecke — Die schnellste Langstrecken-Zugstrecke
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Shanghai (1.318 km, eröffnet 2011, die weltweit verkehrsreichste und profitabelste Eisenbahnlinie) nutzt die G-Klasse 'Gaotie' (Hochgeschwindigkeitszug) Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h – der 4h28min Expresszug von Peking nach Shanghai (G1, der schnellste, Abfahrt am Morgen) ist schneller als jeder Flug, wenn die Flughafenzeit berücksichtigt wird; die Linie befördert 200 Millionen Passagiere pro Jahr; die 244 Brücken, die 80,5% der Gesamtlänge der Linie ausmachen (auf erhöhten Viadukten durch die flache nordchinesische Ebene gebaut), erforderten 450.000 Bauarbeiter über 4 Jahre.
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Verkehrsmuseum — Chinas Eisenbahn- und Automobilgeschichte
Das Shanghai Auto Museum (Anting, Jiading District, 40 km westlich des Zentrums von Shanghai über Metro Linie 11, ¥60 Erwachsene, Dienstag–Sonntag 9–17 Uhr) und das China Railway Museum (Peking, das vollständigste in China, aber Shanghai hat ein Eisenbahngeschichtsmuseum am alten Bahnhof) dokumentieren Chinas 140-jährige Geschichte des motorisierten Transports – die Einführung des National-V-Emissionsstandards (entspricht Euro 5) in Chinas Fahrzeugflotte (450 Millionen Kraftfahrzeuge, die größte der Welt) hat PM2.5 seit 2019 erheblich reduziert; die jährliche Shanghai International Automobile Show (April, gerade Jahre, National Exhibition and Convention Center) ist die weltweit größte Automobilmesse nach ausgestellten Fahrzeugen.
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Xintiandi und die Architektur der ehemaligen französischen Konzession
Xintiandi (die Entwicklung „Neuer Himmel und Erde“, Blöcke um Taicang Road und Madang Road, Huangpu District, 2001, Benjamin Wood Architekt für Shui On Land) ist Shanghais erstes groß angelegtes Projekt zur Erhaltung und adaptiven Wiederverwendung von Lilong (Gassenhäusern) – die Shikumen (Steintorhäuser, die einzigartige chinesisch-westliche Hofreihenhaustypologie Shanghais) der 1920er und 1930er Jahre wurden renoviert, um Restaurants, Bars und den Ort des Ersten Nationalkongresses der Kommunistischen Partei Chinas (Xingye Road 76, ¥3 Erwachsene) zu beherbergen, wo die KPCh am 23. Juli 1921 gegründet wurde.