Culture Cycliste de Copenhague — La Ville la Plus Cyclable du Monde
Culture cycliste de Copenhague (la ville où le vélo n'est pas un choix de mode de vie ou une activité de loisir, mais le mode de transport urbain par défaut) : Copenhague a le taux le plus élevé de déplacements à vélo de toutes les capitales du monde, avec environ 62% des résidents se rendant au travail ou à l'école à vélo tous les jours (indépendamment de la météo), 390 km de pistes cyclables dédiées (séparées de la circulation par des trottoirs surélevés), et plus de vélos (675.000) que de voitures (500.000) dans la ville ; l'infrastructure cyclable de Copenhague est la référence mondiale en matière de conception de vélos urbains.
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62% de Part Modale — Le Vélo comme Transport par Défaut à Copenhague
Copenhague a la part modale du vélo la plus élevée du monde pour une capitale (62% des résidents se rendent au travail ou à l'école à vélo quotidiennement) — la ville entretient 390km de pistes cyclables séparées ; l'infrastructure cyclable est traitée comme une infrastructure de transport prioritaire recevant 25% du budget des transports ; une ambassade du cyclisme dédiée (Cycling Embassy of Denmark) promeut le modèle de Copenhague à l'échelle internationale.
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Cykelslangen — Le Serpent Cycliste au-dessus du Port
Cykelslangen (Le Serpent Cycliste, 2014, Dissing+Weitling Architects) est un pont surélevé orange pour cyclistes et piétons qui s'incurve en forme de S 4 metres au-dessus du port à Fisketorvet — conçu pour permettre aux cyclistes de traverser à vitesse cycliste sans descendre ni s'arrêter ; 16.000 cyclistes par jour utilisent le pont ; c'est l'infrastructure cyclable la plus photographiée au monde.
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Location de Vélos — Donkey Republic et Vélos de Ville 7 Vitesses
Le système public de location de vélos de Copenhague (Bycyklen, vélos intelligents à assistance électrique ancrés dans 130 stations) coûte DKK 30/hour — la ville est plate et le réseau de pistes cyclables rend la navigation simple ; l'itinéraire recommandé de 2-hour relie le hub de Nørreport, Torvehallerne, Nørrebro, le long du port, traverse Cykelslangen et revient par Vesterbro.
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Nørrebro — Le Quartier Le Plus Multiculturel de Copenhague à Vélo
Nørrebro (accessible en pédalant vers le nord depuis le centre-ville le long de Nørrebrogade, la piste cyclable la plus fréquentée de Copenhague avec 40.000 bikes/day) est le quartier le plus diversifié de Copenhague — des boulangeries turques, des restaurants somaliens et des épiceries palestiniennes bordent la rue ; l'Assistens Kirkegård (cimetière, 1760) où Kierkegaard et H.C. Andersen sont enterrés est un raccourci cycliste à travers le quartier.
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Culture du Vélo Cargo — Ramasser les Enfants dans des Boîtes en Bois
Le vélo cargo (long-john ou vélo-caisse avec une caisse de chargement en bois à l'avant) est la façon dont 30% des familles de Copenhague avec des enfants de moins de 10 ans transportent leurs enfants — on estime que 50.000 cargo bikes sont utilisés quotidiennement à Copenhague ; les modèles les plus populaires (Butchers & Bicycles, Bullitt, Nihola) sont conçus et fabriqués au Danemark ; les parcs à vélos cargo sont plus courants que les parkings automobiles dans de nombreuses écoles.
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Super-Pistes Cyclables — 26 Routes Régionales vers les Banlieues
Copenhague construit 26
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