Kanchanaburi WWII History & Memorial Walk
Suivez le sentier de la Seconde Guerre mondiale à Kanchanaburi — la province a été le site du projet de construction de prisonniers de guerre le plus intensif de la Seconde Guerre mondiale, et les mémoriaux, musées, cimetières et infrastructures ferroviaires préservées créent le sentier historique de la Seconde Guerre mondiale le plus complet accessible en Asie du Sud-Est.
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Musée de la guerre JEATH
Le musée de la guerre JEATH (Japon, Angleterre, Australie, Thaïlande, Hollande — les nationalités impliquées dans le projet Death Railway) est le musée original de la Seconde Guerre mondiale à Kanchanaburi, créé en 1977 avant l'ouverture du Centre ferroviaire Thaïlande-Birmanie, plus complet - la collection du musée d'œuvres d'art des prisonniers de guerre, les effets personnels des prisonniers de guerre, l'équipement militaire japonais et la cabane des prisonniers de guerre reconstruite (la caserne au toit de bambou et de tarap dans laquelle les prisonniers vivaient et dormaient sur des plates-formes en bois) offrent la rencontre physique la plus directe avec les conditions matérielles de l'expérience des prisonniers de guerre. La position du musée, adjacente au temple Wat Chaichumphon, crée une juxtaposition inhabituelle de la culture religieuse bouddhiste et du mémorial de la Seconde Guerre mondiale, reflétant l'intégration par la communauté thaïlandaise de l'histoire de la guerre dans le paysage contemporain.
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Cimetière allié de Chung Kai
Le cimetière de guerre allié de Chung Kai, sur la rive opposée de la rivière Mae Klong par rapport à la ville principale (accessible par ferry depuis la jetée de la ville au bord de la rivière), est le plus petit et le plus calme des deux cimetières de guerre alliés de Kanchanaburi : les 1 740 tombes entretenues dans le même standard immaculé que le plus grand cimetière de Don Rak offrent une rencontre commémorative plus intime que le site plus visité du centre-ville. La position du cimetière au bord de la rivière (emplacement d'origine du camp hospitalier de prisonniers de guerre de Chung Kai où de nombreux blessés enterrés ici ont été soignés avant leur mort) et les arbres matures fournissant de l'ombre créent l'environnement le plus contemplatif pour une réflexion commémorative personnelle accessible sur n'importe quel site de Kanchanaburi de la Seconde Guerre mondiale.
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Carte de l'itinéraire du chemin de fer de la mort
La géographie historique du chemin de fer de la mort (l'itinéraire de 415 km reliant Nong Pladuk près de Bangkok à Thanbyuzayat en Birmanie, en passant par le col des Trois Pagodes à la frontière entre la Thaïlande et le Myanmar) est plus accessible à travers les expositions d'interprétation du musée du Centre ferroviaire Thaïlande-Birmanie - les cartes détaillées montrant l'itinéraire, l'emplacement des camps (plus de 130 camps le long de l'itinéraire), la chronologie de la construction et les statistiques de mortalité sur chaque section du chemin de fer fournissent l'information la plus complète. aperçu d'un emplacement unique de l'échelle géographique du projet. Le tracé du chemin de fer à travers les collines de Tenasserim (en suivant les vallées fluviales et nécessitant les travaux d'ingénierie les plus difficiles aux franchissements de montagnes) est visible dans le contexte topographique fourni par les points de vue accessibles depuis Hellfire Pass et la haute vallée de Kwai Noi.
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Pont Saphan Mon
Le Saphan Mon (pont Mon) traversant la rivière Mae Klong, près du centre-ville, n'est pas une structure de la Seconde Guerre mondiale, mais donne accès à la communauté Thai Mon dont le village sur la rive ouest de la rivière est la rencontre la plus accessible avec le peuple Mon (le groupe ethnique austroasiatique du Myanmar et de l'ouest de la Thaïlande) près de Kanchanaburi - le style architectural distinctif de la communauté Mon (les maisons en bois sur pilotis), leurs temples bouddhistes (avec les éléments architecturaux de style Mon distinctifs du style de la plaine centrale thaïlandaise) et leur nourriture (le Mon currys et préparations de poisson fermenté de la cuisine Mon) offrent une rencontre culturelle de minorités ethniques qui complète l'itinéraire historique de la Seconde Guerre mondiale.
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Collection d'art des prisonniers de guerre
Les œuvres d'art des prisonniers de guerre conservées au Centre ferroviaire Thaïlande-Birmanie et dans les collections documentées dans les archives du musée constituent le témoignage visuel le plus historiquement significatif de l'expérience du Death Railway produit par ses participants - les dessins et aquarelles réalisés par les prisonniers en utilisant tous les matériaux disponibles (les marges des cahiers, les bouts de papier et les pigments improvisés) documentent les conditions du camp, les travaux de construction, les maladies et l'expérience quotidienne des prisonniers dans un enregistrement visuel qui a survécu parce que les artistes ont caché leur travail des gardes japonais. Les œuvres d'art de prisonniers, dont Ronald Searle (plus tard célèbre en tant que créateur des dessins animés de l'école St Trinian) et Jack Chalker, constituent l'héritage culturel le plus important de l'expérience des prisonniers de guerre sur le chemin de fer de la mort.
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Frontière du col des Trois Pagodes
Le col des Trois Pagodes (Sam Phra Chedi), à la frontière entre la Thaïlande et le Myanmar, accessible depuis Kanchanaburi en 3 heures de route sur la route qui suit la ligne historique du chemin de fer de la mort à travers la vallée de Kwai Noi, est le terminus géographique de la route du chemin de fer de la mort. Le col à 1 400 mètres d'altitude où trois petits stupas de style birman marquent la frontière était l'objectif stratégique de l'ensemble du projet ferroviaire, fournissant une voie d'approvisionnement terrestre aux forces japonaises en Birmanie qui contourné le blocus naval allié du détroit de Malacca. Le statut actuel du col en tant que poste frontalier ouvert (le marché du Pass des Trois Pagodes fonctionne avec le commerce transfrontalier entre la Thaïlande et le Myanmar) crée une vitalité contemporaine inattendue au point final géographique de la tragédie de la Seconde Guerre mondiale.
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