Québec : Le pont qui s'est effondré deux fois et a inventé l'éthique de l'ingénierie professionnelle, la bataille navale qui a vraiment mis fin à la Nouvelle-France et les chapeaux de castor qui ont bâti une ville
Comprenez que la ville de Québec a été entièrement construite sur la demande européenne de chapeaux haut-de-forme en feutre de castor et les réseaux de savoir-faire des Premières Nations qui pouvaient les fournir, trouvez des murales à l'échelle des bâtiments dans un quartier ouvrier transformé par un festival d'art qui a commencé ici avant d'aller à Montréal, apprenez que la Nouvelle-France n'a pas été sauvée à Québec en 1759 parce que la France était plus intéressée par ses îles à sucre des Caraïbes, tenez-vous sur le pont de Québec qui s'est effondré deux fois et a tué 88 ouvriers et a directement créé l'Anneau de Fer porté par chaque diplômé en ingénierie au Canada comme un rappel permanent de la responsabilité professionnelle, skiez la nuit sur une montagne qui a accueilli des courses de Coupe du Monde à 40 kilomètres d'une ville du patrimoine mondial de l'UNESCO, et voyez 40 000 œuvres d'art québécois dans un musée dont l'aile de la prison présente de l'art contemporain dans d'anciens blocs cellulaires.
- 1
Commerce de fourrures et économie de la Nouvelle-France à Québec
La ville de Québec était la capitale commerciale de la Nouvelle-France, par laquelle transitaient pratiquement toutes les peaux de castor qui ont alimenté l'économie coloniale nord-américaine aux XVIIe et XVIIIe siècles, la fourrure de castor étant demandée par les chapeliers européens pour produire les chapeaux haut-de-forme en feutre qui étaient le couvre-chef masculin standard de l'époque. La population de castors d'Europe avait été chassée jusqu'à la quasi-extinction en 1600, rendant les peaux de castor nord-américaines essentielles pour la production de chapeaux. Le commerce des fourrures a créé un système économique nécessitant une alliance profonde entre les commerçants français et les peuples des Premières Nations qui avaient les connaissances, les réseaux et les compétences de voyage hivernal pour piéger et transporter les fourrures de l'intérieur vers la ville de Québec. Les voyageurs, des hommes canadiens-français qui pagayaient d'énormes canoës à travers les Grands Lacs et les voies navigables intérieures vers les postes de traite dans ce qui est aujourd'hui le Manitoba et la Saskatchewan, représentent l'une des cultures professionnelles les plus exigeantes physiquement de l'histoire nord-américaine. L'ère du commerce des fourrures, des alliances de Champlain en 1609 à la domination de la Compagnie de la Baie d'Hudson après 1763, est l'histoire économique fondamentale du Canada et est interprétée sur plusieurs sites de la ville de Québec.
- 2
Art de rue et murales publiques à Québec
La ville de Québec a développé l'un des programmes de murales extérieures les plus impressionnants du Canada grâce au Festival Mural qui a débuté à Québec en 2013 avant de s'étendre à Montréal, commandant à des artistes de rue reconnus internationalement de peindre des murales à l'échelle des bâtiments dans les quartiers Limoilou et Saint-Roch. Le quartier Limoilou, immédiatement au nord-est du Vieux-Québec de l'autre côté de la rivière Saint-Charles, est un quartier résidentiel ouvrier dont les bâtiments industriels en brique sont devenus la toile d'une collection de murales qui attire des visiteurs de tout le Canada. La tradition des surfaces peintes en extérieur à Québec remonte plus loin, avec des murales en trompe-l'œil créées dans les années 1990 sur les pignons des bâtiments du Vieux-Québec dépeignant des scènes historiques qui trompent les spectateurs au premier regard en leur faisant percevoir des éléments architecturaux tridimensionnels. La rue Saint-Jean, en dehors des vieux murs de la ville, est la principale rue des bars et des divertissements, avec des cafés, des librairies et des salles de musique en activité continue. La bande commerciale du Vieux-Limoilou sur la 3e Avenue est devenue une destination pour les restaurants indépendants et les épiceries fines, reflétant la gentrification du quartier suite aux investissements artistiques.
- 3
Bataille de la Restigouche et marine française
La bataille navale finale de la guerre de Sept Ans au Canada n'a pas eu lieu à Québec, mais sur la rivière Restigouche, à la tête de la Baie des Chaleurs, en juin 1760, neuf mois après la chute de Québec sur les Plaines d'Abraham, lorsqu'une escadre navale britannique a détruit une petite flotte de secours française qui avait échappé au blocus britannique de la France, transportant des soldats et des fournitures destinés à aider à reprendre Québec aux Britanniques. La destruction de la flotte de Restigouche a mis fin à tout espoir réaliste français de récupérer la Nouvelle-France. L'épave de la frégate française Machault, coulée à Restigouche en 1760, a été fouillée par Parcs Canada dans les années 1960 et constitue l'un des projets archéologiques sous-marins les plus importants de l'histoire canadienne. Les artefacts, y compris une coque de navire de guerre du XVIIIe siècle presque complète, des canons et de la cargaison, sont exposés au lieu historique national de Restigouche, près de Campbellton, au Nouveau-Brunswick. Le contexte pour comprendre la chute de Québec exige de comprendre que la France a fait très peu d'efforts pour défendre la Nouvelle-France, la considérant comme moins économiquement précieuse que ses colonies sucrières des Caraïbes.
- 4
Ponts et infrastructures de la ville de Québec
La ville de Québec est desservie par deux ponts sur le Saint-Laurent qui la relient à la rive sud : le pont de Québec, achevé en 1919 et le plus long pont en porte-à-faux du monde avec une portée de 549 mètres, et le pont Pierre Laporte, un pont suspendu achevé en 1970. Le pont de Québec a la particularité d'être le seul pont au monde à s'être effondré deux fois pendant sa construction, en 1907 tuant 75 ouvriers et en 1916 en tuant 13 autres, en raison de défaillances d'ingénierie dans la conception originale qui ont été aggravées lorsque les réparations d'un bras en porte-à-faux sud effondré ont échoué lors du levage. L'effondrement de 1907 a directement conduit à la création de l'Ordre des ingénieurs du Canada et à la tradition de la cérémonie de l'Anneau de fer où les étudiants en génie diplômés reçoivent un anneau de fer ou d'acier inoxydable comme rappel de la responsabilité professionnelle et des conséquences humaines des défaillances techniques. La tradition de l'anneau a commencé en 1925 et a été adoptée par les facultés de génie de tout le Canada. Le pont de Québec est maintenant un lieu historique national malgré son histoire d'effondrements, reconnu comme un exploit d'ingénierie.
- 5
Ski et culture montagnarde à Québec
Le Mont-Sainte-Anne, à 40 kilomètres à l'est de la ville de Québec, est l'un des plus grands domaines skiables de l'Est canadien avec 71 pistes, un dénivelé de 625 mètres et une opération de ski de nuit qui permet de skier après la tombée de la nuit sur 16 pistes illuminées. La montagne a accueilli la Coupe du monde de ski alpin annuellement à partir de 1981 et la Coupe du monde de VTT en été. Le domaine skiable de Stoneham, à 20 kilomètres au nord de la ville de Québec dans les contreforts des Laurentides, est plus petit mais plus accessible et est connu pour ses conditions d'enneigement constantes et une forte tradition de ski de bosses. La culture du ski de fond de la région de Québec, avec des pistes entretenues sur les Plaines d'Abraham, les parcs de Lévis, le parc national de la Jacques-Cartier et de nombreux systèmes municipaux, fait de la ville l'une des meilleures destinations urbaines de ski de fond en Amérique du Nord. La tradition du ski au Québec remonte aux immigrants norvégiens qui ont introduit le ski dans les Laurentides dans les années 1880, suivie par le développement du train de ski de Montréal aux Laurentides à partir des années 1930 qui a créé une culture du ski de masse au Québec.
- 6
Photographie et art visuel à Québec
La ville de Québec est l'une des villes les plus peintes et photographiées d'Amérique du Nord depuis le milieu du XIXe siècle, lorsque des officiers militaires britanniques en poste dans la garnison produisaient des aquarelles des fortifications, de la rivière et du paysage environnant. La tradition de peindre la ville de Québec depuis la rive de Lévis, de l'autre côté du Saint-Laurent, avec le Château Frontenac et les fortifications se reflétant dans la rivière, est l'un des points de vue les plus reproduits dans l'art visuel canadien. L'école de peinture de Charlevoix, associée à des artistes comme Clarence Gagnon, A.Y. Jackson du Groupe des Sept et Marc-Aurèle Fortin qui ont peint dans la région de Charlevoix à l'est de la ville de Québec au début du XXe siècle, a produit certaines des peintures de paysages canadiens les plus admirées. Le Musée National des Beaux-Arts du Québec, logé dans un complexe de trois pavillons sur la Grande Allée, incluant l'ancienne prison provinciale, est la plus grande collection d'art québécois au monde avec plus de 40 000 œuvres. Le pavillon de la prison, où les prisonniers occupaient autrefois des cellules, contient maintenant des expositions d'art contemporain dans les anciens blocs cellulaires, une conjonction d'histoire institutionnelle et d'expérience esthétique qui est uniquement québécoise.
Walk this route with audio
Stories play automatically as you reach each stop — no tapping needed.
Plus à Quebec City
Québec : La bataille qui a duré 15 minutes mais a changé un continent, le plus grand carnaval d'hiver du monde et le quartier technologique construit sous un château
Québec : Un bateau tiré de sous un bâtiment, le référendum sur la souveraineté le plus serré de l'histoire démocratique et une loi linguistique qui a changé une ville
Québec : Un cratère de météorite à l'origine d'une région viticole, l'Hôtel de Glace qui fondait chaque printemps et le remède contre le scorbut que l'Europe a oublié pendant 200 ans
Québec: La première université du Canada fondée en 1663, pourquoi la course de canots à glace dépend d'une rivière qui gèle de moins en moins chaque décennie et ce que 4,5 millions de touristes font à une ville de 800000 habitants.
Ville de Québec : l'hôtel le plus photographié au monde, la seule ville fortifiée en Amérique du Nord et les escaliers montés par les pèlerins depuis 350 ans
