NEMO, Musée maritime et Eastern Docklands : La ville portuaire réinventée
- 1
Musée des sciences NEMO — Un navire émergeant du port
Le musée des sciences NEMO, conçu par Renzo Piano et ouvert en 1997, est construit directement au-dessus de l'entrée du tunnel IJ (le tunnel routier sous le port) sur un promontoire artificiel dans le port : un bâtiment revêtu de cuivre vert en forme de proue de navire émergeant de l'eau à 30 degrés, dont le toit-terrasse à 30 mètres offre la meilleure vue panoramique gratuite du centre d'Amsterdam (le toit du bâtiment est un espace public). Le contenu du musée — cinq étages d'expositions scientifiques interactives destinées principalement aux enfants et aux familles — couvre la physique, la chimie, la technologie et la biologie avec l'approche pratique et expérimentale qui caractérise l'enseignement scientifique néerlandais depuis le XIXe siècle. Le bâtiment de Piano, l'un de ses meilleurs de la période, a été controversé pour avoir occupé un espace portuaire que les habitants estimaient devoir rester en eau libre ; la terrasse publique compensatrice sur le toit (avec café) a largement conquis Amsterdam.
- 2
Musée Maritime National — Quatre siècles de navigation néerlandaise
Le Musée Maritime National (Scheepvaartmuseum), abrité dans l'ancien entrepôt de l'Amirauté d'Amsterdam (1656, un imposant bâtiment en briques sur sa propre île dans les Eastern Docklands), est le musée national de l'histoire maritime néerlandaise : une collection extraordinaire de maquettes de navires, d'instruments de navigation, de cartes, de peintures et d'artefacts documentant l'empire maritime de la République Néerlandaise (la VOC : Compagnie néerlandaise des Indes orientales, 1602–1799 ; la WIC : Compagnie néerlandaise des Indes occidentales, 1621–1791), les guerres navales néerlandaises du XVIIe siècle (contre l'Angleterre, l'Espagne et la France), et la relation continue des Néerlandais avec la mer comme condition existentielle (les Pays-Bas sont un quart en dessous du niveau de la mer). La pièce maîtresse du musée est une réplique grandeur nature du navire VOC Amsterdam (1748), amarré le long du bâtiment, que les visiteurs peuvent monter à bord. La rénovation de 2011 a ajouté un toit en verre à la cour centrale, créant un espace public intérieur extraordinaire sous un treillis d'acier blanc.
- 3
Java Island — Design urbain au bord de l'eau
L'île de Java, l'une des îles artificielles créées au XIXe siècle pour l'expansion du port d'Amsterdam, a été réaménagée entre 1995 et 2001 en un quartier résidentiel mixte de 1 500 logements. La conception urbaine de Sjoerd Soeters est un rare succès de l'urbanisme néerlandais contemporain : quatre longs blocs résidentiels parallèles à la longueur de l'île, avec des rues transversales perpendiculaires tous les 100 mètres, chaque rue transversale ayant un caractère architectural distinct déterminé par les différents architectes assignés à chaque bloc. Le résultat est un quartier avec une véritable variété urbaine — différentes échelles, matériaux et styles à proximité — dans une cohérence spatiale globale. L'extrémité ouest de l'île est reliée par une passerelle piétonne à l'île KNSM (un autre réaménagement des docks) et son extrémité est au port IJ, où le Muziekgebouw aan 't IJ (2005, une salle de concert en verre pour la musique contemporaine) et le Passenger Terminal Amsterdam ancrent le front de mer.
- 4
Borneo-Sporenburg — Logements hollandais à faible hauteur et haute densité
Borneo-Sporenburg, deux péninsules contiguës entre les Eastern Docklands, développées entre 1996 et 2005 selon un plan directeur du cabinet d'architecture paysagère West 8 (Adriaan Geuze), est l'un des aménagements de logements les plus influents d'Europe : 2 500 logements à une densité de 100 unités par hectare (équivalent à un immeuble de 10 étages mais entièrement réalisé en maisons individuelles de 3 étages), créant la plus forte densité résidentielle des Pays-Bas sans immeubles. Les maisons, conçues par 100 architectes différents selon des règles strictes (trois étages maximum, terrain pleine largeur, pas de recul par rapport à la rue), créent une extraordinaire variété architecturale au sein d'une morphologie urbaine cohérente. Trois grands immeubles ('météores', comme les appelait le plan directeur) ponctuent les deux péninsules, offrant des repères visuels et des points d'ancrage à plus haute densité. Le résultat a été énormément influent sur l'urbanisme néerlandais et a été étudié et imité au niveau international.
- 5
Muziekgebouw aan 't IJ — Musique contemporaine au bord de l'eau
Le Muziekgebouw aan 't IJ (Bâtiment de la musique sur l'IJ), ouvert en 2005 selon les plans des architectes danois 3XN (Kim Herforth Nielsen), est la salle de concert d'Amsterdam dédiée à la musique contemporaine et expérimentale : un bâtiment de verre et d'acier au bord de l'eau qui combine précision acoustique et transparence visuelle — la salle de concert principale (735 places) est visible depuis le port à travers la façade en verre, et la terrasse du bâtiment (gratuite, ouverte au public) offre l'une des meilleures vues sur l'IJ et Amsterdam Noord. Le Muziekgebouw est le lieu principal du Holland Festival (juin, le plus important festival d'arts de la scène des Pays-Bas) et de la programmation de musique contemporaine du Concertgebouworkest. Le Bimhuis adjacent (un lieu cylindrique de jazz et de musique improvisée, 2005, relié au Muziekgebouw) complète l'une des meilleures installations musicales d'Europe.
- 6
Entrepotdok — Le plus grand complexe d'entrepôts d'Europe au XIXe siècle
L'Entrepotdok, une rangée de 500 mètres de long de 84 entrepôts interconnectés construits entre 1708 et 1829 sur le canal Entrepotdok (où les marchandises en transit étaient stockées en franchise de droits), était le plus grand complexe d'entrepôts d'Europe au XIXe siècle. Le complexe a été converti en usage résidentiel et commercial dans les années 1980, dans l'un des premiers projets de réutilisation adaptative d'Amsterdam : chacune des 84 travées d'entrepôt a été convertie en une habitation individuelle avec une mezzanine, la façade d'origine (avec le nom de la ville néerlandaise au-dessus de chaque travée — les entrepôts étaient nommés d'après les villes européennes d'où provenaient les marchandises) a été préservée et les intérieurs entièrement réaménagés. Le résultat est une rue résidentielle remarquable d'une profondeur historique extraordinaire — façades d'entrepôts du XVIIIe siècle sur un canal du XVIIe siècle, contenant des appartements contemporains — qui est devenue l'une des adresses les plus recherchées d'Amsterdam.
Walk this route with audio
Stories play automatically as you reach each stop — no tapping needed.
Plus à amsterdam
Rijksmuseum, Van Gogh & Museumplein : Le quartier des musées
Jordaan, Anne Frank et le Canal Ring : le cœur de l'âge d'or d'Amsterdam
Rembrandtplein, Tuschinski et l'Amstel : Art, divertissement et le Pont Maigre
Amsterdam Noord, EYE & NDSM : Le Front de Mer Créatif
De Pijp, Albert Cuyp & Heineken : Le quartier le plus diversifié d'Amsterdam
