Palais Royal de Caserte — Le Versailles de l'Italie
Le Palazzo Reale di Caserta (le Palais Royal de Caserta — site du patrimoine mondial de l'UNESCO — palais royal des Bourbons à 30 km au nord de Naples, la plus grande résidence royale du monde en volume (le palais de 1 200 chambres, 1 790 fenêtres et 34 escaliers, construit entre 1752 et 1847 pour les rois Bourbons des Deux-Siciles selon les plans de l'architecte Luigi Vanvitelli) et le parc (les jardins à la française anglais et italiens s'étendant sur 3 km derrière le palais, avec la spectaculaire cascade qui tombe sur 75 mètres à flanc de colline).
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Reggia di Caserta — Le Versailles de l'Italie
La Reggia di Caserta (Caserte, 30 km au nord de Naples, train à 35 minutes de Naples Centrale, UNESCO) est le plus grand palais royal du monde en volume — 1 200 chambres, 5 hectares de superficie, 4 escaliers principaux, 34 appartements d'État ; commandé par Charles III de Bourbon en 1752 (architecte Luigi Vanvitelli), il a servi de quartier général aux Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale (le bureau d'Eisenhower se trouve dans la chambre 22) ; le parc (cascade de 3 km de long provenant d'un aqueduc à 40 km, fontaine terminale de 78 m de large) prend 3 heures à parcourir à pied.
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Le Grand Escalier et les Appartements Royaux
L'escalier d'honneur de la Reggia (Scalone d'Onore) est l'intérieur le plus spectaculaire du sud de l'Italie — depuis le vestibule, deux volées symétriques d'escaliers en marbre mènent au vestibule supérieur sous un dôme octogonal ; les appartements d'État (38 pièces) exposent la collection royale de peintures des Bourbons (y compris une suite de pièces avec des tapisseries flamandes commandées à Bruxelles et couvrant du sol au plafond trois pièces) ; la salle du trône (pièce 34) est l'espace le plus grandiose du palais ; audioguide inclus dans l'entrée de 16 €.
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Caserta Vecchia — La Ville Médiévale Abandonnée
Caserta Vecchia (8 km au-dessus de Caserte, accessible en bus ou en taxi) est l'ancêtre médiéval de Caserte — la ville (400 habitants) a été largement abandonnée après que le développement du palais de Vanvitelli ait attiré la population vers la plaine ; la cathédrale de San Michele (1153, normand-arabe, l'église normande la plus importante de Campanie en dehors de Palerme) possède une tour d'abside du XIIIe siècle avec des arcs entrelacés ; les rues médiévales désertes et les vues à 400 m au-dessus de la ville moderne en font le site patrimonial le plus évocateur de la région.
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Palazzo Reale di Naples — Le Palais Royal sur la Piazza del Plebiscito
Le Palais Royal de Naples (Palazzo Reale, Piazza del Plebiscito, 1600, Domenico Fontana, la principale résidence royale des Bourbons jusqu'en 1861) occupe tout le côté ouest de la place — les 8 niches de la façade abritent chacune une statue d'un Roi de Naples (de Roger II le Normand à Victor Emmanuel II de l'Italie unifiée) ; l'intérieur (42 pièces, Musée National) expose la collection d'art d'État des Bourbons ; l'historique Teatro di San Carlo (adjacent, 1737, le plus ancien opéra en activité continue au monde, visites quotidiennes) partage le complexe.
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Le Tunnel Bourbon — Voie d'évasion souterraine de Naples
Le tunnel Bourbon (Vico del Grottone 4, Chiaia, sous la Piazza del Plebiscito) est une route d'évasion royale du XVIIe siècle commandée par Ferdinand II en 1853 — le tunnel (500 m de long, 15 m sous le niveau de la rue) a été conçu pour permettre à la famille royale de s'échapper du palais vers la mer en cas de révolution ; le tunnel a été utilisé comme abri anti-aérien pendant la Seconde Guerre mondiale (graffitis et mobilier d'origine subsistent de 1943), puis comme fourrière automobile jusqu'en 2005 ; les visites guidées (10 €, 1 heure) incluent l'éclairage d'origine.
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Musée du chemin de fer de Pietrarsa — Le premier chemin de fer d'Italie
Le Musée national des chemins de fer de Pietrarsa (Portici, 10 km à l'est de Naples, accessible depuis la gare de Naples Porta Nolana) occupe les anciens ateliers royaux de chemin de fer (1840) où ont été fabriquées les locomotives du premier chemin de fer d'Italie (Naples-Portici, 1839, le premier chemin de fer de la péninsule italienne) — le musée (le plus grand musée ferroviaire d'Europe en superficie) présente des locomotives d'origine de l'époque des Bourbons, des voitures de train royales et l'histoire de l'ingénierie ferroviaire italienne ; les bâtiments des ateliers sont de l'architecture industrielle ancienne.
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